In den letzten zwei Jahren hat EFW daran gearbeitet, die Kapazitäten für die NH90 Instandhaltung auszubauen und die Durchlaufzeiten zu optimieren. Im Jahr 2022 konnten vier NH90 ausgeliefert werden, im ersten Halbjahr 2023 wurden drei der Transporthubschrauber an die Bundeswehr übergeben. Neben der Auslieferung an das Heer wurde aus Dresden auch an das Internationale Hubschrauberausbildungs-zentrum Bückeburg ausgeliefert. Die Durchlaufzeit konnte insbesondere mit der zuletzt erfolgten Instandhaltung und der Auslieferung des 7. NH90 deutlich reduziert werden.

„Mit der Wartung von Hubschraubern sind wir bei EFW eine neue Herausforderung angegangen,“ so der EFW Programmleiter NH90. “Dabei steht für den NH90 ein hochqualifiziertes und motiviertes Team zur Verfügung und wir steigern uns stetig. Das Team ist stolz, die Bundeswehr bei der Wartung dieses high-tech Produktes zu unterstützen.“

An den modernen Fly-by-wire Hubschraubern mit Monocoque Zelle werden in Dresden vor allem geplante Instandhaltungen ausgeführt. Die NH90 werden dabei nach Ankunft weitgehend demontiert. Nach Inspektion und Reinigung werden Komponenten und Hauptkomponenten wie Getriebe und Fahrwerke in den EFW Werkstätten instandgesetzt. Zu den geplanten Instandhaltungen kommen bedarfsabhängige Instandsetzungen bzw. Störbehebungen sowie technische Änderungen hinzu.

Mit EFW steht der Bundeswehr neben AHD Donauwörth ein weiteres großes Industrie-Zentrum für die Instandhaltung der NH90 Flotte zur Verfügung.

Für die Bundeswehr hat die Auslagerung der NH90 Instandsetzungen an Industrieunternehmen den Vorteil, dass Instandhaltungsereignisse besser planbar sind, die Dauer verkürzt werden kann und so eigenes Personal entlastet wird. Damit kann sich die Truppe auf das Wesentliche konzentrieren: ihrer Einsatzverpflichtung nachzukommen. 

Das NH90 Programm ist bis heute das größte in der EU aufgelegte Programm für Militärhubschrauber mit modernsten, mit Fly-by-Wire ausgestatteten Serienhelikoptern.

*DEMAR (englisch-deutsche Abkürzung) ist die neue Deutsche Militärische Zulassungsnorm für Luftfahrzeuge der Bundesweh für Zivilbetriebe, DEMAR-145 ist die Vorschrift für Instandhaltungsbetriebe

Damit hat EFW die Belieferung mit Wabenprodukten durch EC als langfristigen Partner und Lieferanten abgesichert. EFW setzt dieses Material in der Herstellung seiner Leichtbau – Produkte für die Luftfahrt ein, wie beispielsweise für Floor Panel, die in allen über 12.000 Airbus Flugzeugen zum Einsatz kommen. Darüber hinaus fertigt EFW auch Cargo Lining und Interior für den Aerospace- Markt sowie Produkte für den Transportation-Markt an den Produktionsstandorten Dresden und Kodersdorf.

Euro-Composites sichert durch moderne Anlagentechnik und Technologien die Basis für Top-Qualität und ausgezeichnete Lieferperformance der EFW. Gemeinsam abgestimmte Sicherheitsbestände und die effiziente Nutzung des Hightech-Materials bilden die Grundlage für eine stabile Supply-Chain für Großkunden wie Airbus, Diehl und natürlich auch für die EFW-Frachterumrüstung.

„Wir freuen sehr, mit diesem Vertragsabschluss einen weiteren Schritt in unserer langjährigen, engen Zusammenarbeit mit Euro-Composites zu gehen,“ sagt Jordi Boto, CEO EFW. „Langjährige vertrauensvolle Zusammenarbeit zahlt sich gerade in turbulenten Zeiten wie heute aus, wo Qualität, Lieferverfügbarkeit und Kosteneffizienz wichtige Bausteine des Erfolges sind. Zusätzlich stärken wir mit der Kooperation auch unsere gemeinsamen Innovationsaktivitäten zu Wabentechnologien für die Luftfahrtindustrie.“

“Es ist mir eine Ehre, dass die Elbe Flugzeugwerke als traditioneller Großkunde der Euro-Composite einen langfristigen Auftrag an uns erteilt haben,“ sagt R.M. Alter, President, Chairman & CEO EC. „Mit dem Auftrag von über 80 Millionen Dollar zur Lieferungen von Wabenprodukten für die Luftfahrtprodukte der EFW haben wir den mit Abstand größten Auftrag in unserer Firmengeschichte erhalten, in der wir seit über drei Dekaden die Luftfahrtindustrie beliefern.“

Über EC

Die EURO-COMPOSITES^® Gruppe ist im Bereich der Herstellung hochwertiger und anspruchsvoller Verbundwerkstoffe ein Global Player. Das inhabergeführte Unternehmen bedient ihre Kunden von drei Produktionsstandorten aus Bitburg (DEU), Echternach (LUX) und Culpeper (USA) mit insgesamt mehr als 1.000 Mitarbeitern. Der Anspruch von EURO-COMPOSITES^® ist es, ihre Kunden mit bedarfsgerechten und kundenspezifischen Produkten zum erwünschten Termin zu versorgen, wobei etwa Gewichtsreduzierungen, ohne Einbußen von Festigkeit und Steifigkeit, eine Rolle spielen.

Zu den Hauptmärkten von EURO-COMPOSITES^® gehören neben der zivilen und militärischen Luft- und Raumfahrt, die Wehrtechnik, als auch der Schienenfahrzeugbereich.

Eine Vielzahl der Produkte von EURO-COMPOSITES^® basiert auf der Wabensandwich-Technologie, die für höchste Ansprüche und in bester Qualität hergestellt werden. Auf diesem Gebiet ist EURO-COMPOSITES® Weltmarktführer.

An ihrem Hauptstandort Echternach unterhält EURO-COMPOSITES® auf einer Produktionsfläche von mehr als 60.000 m² ein eigenes Forschungs- und Entwicklungszentrum („Center of Excellence“). EURO-COMPOSITES® entwickelt Technologien und Produkte sowohl für eigene Projekte als auch im Kundenauftrag.

Weitere Informationen über EURO-COMPOSITES^® unter:

www.euro-composites.com

Seit Mai 2021 wurden für die Belegschaft und deren Angehörige gut 1300 Impfdosen angeboten und verabreicht. Als Erst-, Zweit- oder Booster-Impfungen wurden diese sehr gut vom EFW Team angenommen. Dabei haben viele Partner unterstützt. Impfungen wurden u.a. durch mobile Teams der DRK, Malteser, Johanniter durchgeführt, ebenso durch die Hausarztpraxis Jürgens und den Betriebsärztlicher Dienst ZAGS, der auch regulär im Unternehmen eingebunden ist. Aber auch Nachbarschaftshilfe, wie für den Flughafen Dresden und die Deutschen Werkstätten Hellerau konnte unkompliziert geleistet werden.

Neben den Impfungen werden von Unternehmensseite auch Hygienemaßnahmen und Tests als entscheidendes Mittel gegen die Ausbreitung von Covid-19 gewertet. Dank dieser Maßnahmen konnten relevante Infektionsketten im Unternehmen vermieden werden. In den vergangenen Monaten hat die Firma dazu über 180.000 medizinische Mund-Nasen-Schutz Masken sowie mehr als 80.000 Schnelltests kostenfrei an die Belegschaft ausgegeben.

„Impfen und Testen schützt nicht nur die Gesundheit des Einzelnen“, so Andreas Sperl, EFW Geschäftsführer. „Daher haben wir unser Engagement auch auf Angehörige der Mitarbeiter ausgeweitet und bieten einige Maßnahmen auch für Dritte an.“

Um auf die Einführung etwaiger 2G+ oder 3G+ Regelungen seitens Regierung vorbereitet zu sein, bietet das Unternehmen seit Dezember zusätzlich den sogenannten Bürgertest an. Am Haupteingang an der Grenzstraße 1 in Dresden können montags bis freitags von 10 -18 Uhr EFW Mitarbeiter und andere Bürger das Angebot in Anspruch nehmen.

Mit dem Beginn des neuen Jahres haben die Elbe Flugzeugwerke weitere Impfkapazitäten für das Team geplant und möchten mit 300 Impfdosen im Januar 2020 starten. Dabei zählt das Unternehmen auf die Politik und die Absicherung der Verfügbarkeit von Impfstoffen.

Die Zusammenarbeit mit Eurowings markiert einen wichtigen Meilenstein für den Ausbau des Leichtbau-Ersatzteilgeschäfts, da eine weitere namhafte Airline auf die Hochleistungsprodukte von EFW setzt.

Eurowings wird von EFW Leichtbaukomponenten für Airbus-Flugzeuge erhalten, wie z.B. Bodenplatten und Frachtauskleidungen für den Passagier- und Frachtraum, die eine erhöhte Robustheit und Langlebigkeit bieten. Die ersten Produkte wurden bereits im Juli 2021 ausgeliefert.

Über Eurowings

Eurowings ist die Billigfluggesellschaft der Lufthansa Group und damit Teil des weltweit größten Luftfahrtkonzerns. Eurowings ist Marktführer an den Flughäfen Düsseldorf, Hamburg, Stuttgart und Köln/Bonn und verfügt derzeit über eine Flotte von rund 100 Flugzeugen. Eurowings konzentriert sich auf Low-Cost-Produkte und -Dienstleistungen und bietet Nonstop-Flüge innerhalb Europas an. In ihrem Sommerflugplan fliegt die Airline derzeit mehr als 100 Ziele an. Mit ihrem umfangreichen Streckennetz und 11 internationalen Standorten – darunter Europas Ferieninsel Nummer eins, Palma de Mallorca – ist Eurowings die größte Billigfluggesellschaft in Deutschland. Eurowings beschäftigt derzeit europaweit rund 3.500 Mitarbeiter.

EFW ist eines der wenigen Unternehmen weltweit mit der Expertise zur Wartung dieses weltweit größten Passagierflugzeuges bis hin zum umfangreichen Kabinen-Umbau. Gut 100 Starts und Landungen des Jumbos erfolgten bisher am Flughafen Dresden als Zubringer für die Elbe Flugzeugwerke GmbH, die bisher ca. 50 Maschinen in ihren Hangars hatte. Landungen und Starts des A380 in Dresden sind immer etwas Besonderes, da Airlines in Europa nur ausgewählte große Drehkreuze anflogen. Das ist für Qantas London. Aufgrund der Corona-bedingten Reiseeinschränkungen kam Passagierverkehr auf Langstrecken quasi zum Erliegen. Qantas hatte wie viele andere Airlines auch mit der Covid Pandemie einen Großteil der Flotte geparkt. Nun bereitet sich die Airline auf die Wiederaufnahme der Langstreckenflüge mit dem A380 vor. Piloten, Flugbegleiter und Bodenpersonal werden in den kommenden Wochen umfangreiche Auffrischungskurse und Trainingsflüge durchlaufen, um den Start der A380-Linienflüge im April aufzunehmen.

Die Elbeflugzeugwerke sind langjähriger Partner Qantas und haben im Rahmen eines Großauftrages bisher für vier A380 ein umfassendes upgrade der Maschinen mit dem Umbau des Oberdecks und der Modifikation des Hauptdecks vorgenommen sowie fünf weitere Maschinen gewartet. Die Cargo Sparte der Airline, Qantas Freight, ist im Geschäftsbereich Frachterumrüstungen EFW Kunde. Mit Australia Post operiert Qantas erste Airbusfrachter von EFW in Australien.

FAST FACTS:
FLIGHT NUMBER:    QF6023
DEPARTURE TIME:  10:15 AM, Monday, 8^th November, Dresden International Airport
ARRIVAL TIME:         t.b.d., afternoon, Tuesday 9 November Sydney International Airport
FLIGHT ROUTE:        Dresden (DRS) to Sydney (SYD)
FLIGHT DURATION:  19 hours, 45 minutes
FLIGHT CREW:          4 (1 Captain, 3 Officer)
Die Crew, darunter eine Pilotin, fliegt im Team im Wechsel den A380 auf diesem Nonstop Flug.
Fiona Diamond – Second Officer
Paul Grant  – Captain
Barry Doe  – First Officer
David Thiess – First Officer
AIRCRAFT REGISTRATION: VH-OQB

An den modernen Fly-by-wire Hubschraubern mit Monocoque Zelle werden vor allem geplante Instandhaltungen ausgeführt – bis hin zur 1200-Flugstunden-Inspektion. Die NH90 werden dabei weitgehend demontiert. Hinzu kommen bedarfsabhängige Instandsetzungen wie technische Änderungen oder Störbehebungen. EFW gehört damit zu den ersten Unternehmen, die unter der neuen DEMAR-145 Regularie in Deutschland zugelassen sind und ist davon das einzige zivile mit einem Hubschrauber-Rating nach DEMAR*.

Für die Bundeswehr hat die Auslagerung der NH90 Instandsetzungen an Industrieunternehmen den Vorteil, dass die Dauer der Wartungen signifikant verkürzt und besser planbar wird und eigenes Personal entlastet wird. Damit kann sich die Truppe auf das Wesentliche konzentrieren: ihrer Einsatzverpflichtung nachzukommen. 

Das NH90 Programm ist bis heute das größte in der EU aufgelegte Programm für Militärhubschrauber mit modernsten, mit Fly-by-Wire ausgestatteten Serienhelikoptern.

EFW ist Geburtsstätte der Bundesdeutschen Tankfliegerei für leistungsstarke Luft-zu-Luft-Betankung. Denn ab 1998 wurden in Dresden für die Deutsche Luftwaffe vier A310 in zwei Schritten zum modernen ‚Multi Role Transport Tanker‘ umgerüstet. Dabei erfolgte bei EFW im ersten Schritt die Umrüstung zum Frachtflugzeug (MRT= Multi Role Transport) und wurde in einem weiteren Schritt zum Tanker (MRTT) erweitert mit dem Einbau entsprechender Geräte und Ausstattungen sowie dem Engineering für diese Integration.

Die Mehrzweckflugzeuge mit einer Reichweite von bis zu 11.000km können so als Personen- und Frachttransporter, zur medizinischen Evakuierung schwer- und schwerstverletzter Personen über große Distanzen oder als Tanker eingesetzt werden. Dabei kann das Flugzeug 72 Tonnen Kerosin aufnehmen und 45 Tonnen per Luftbetankung wieder abgeben.

Knapp 16 Jahre flogen die in Dresden umgerüsteten A310 der Luftwaffe in der Version des Tankers zahlreiche Luftbetankungseinsätze und versorgten deutsche Tornados und auch Flugzeuge internationalen Allianzen mit mehreren tausend Tonnen Kerosin. Die A310 Luftwaffenflugzeuge werden zunächst als Tanker ausser Dienst gestellt und zunächst als Transportflugzeug weiter genutzt.

Die Elbe Flugzeugwerke werden auch weiterhin die Bundeswehr und Luftwaffe unterstützen. Gemeinsam mit Airbus Helicopter wird EFW im Rahmen eines 10 Jahres Vertrages die Wartung und Instandhaltung von HN-90 Transporthubschraubern mit bis zu 14 Hubschraubern pro Jahr übernehmen.

Die neue A350 wird Regierungsmitgliedern für weltweite Reisen zur Verfügung stehen und ist eines von drei fabrikneuen Exemplaren des Langstreckenflugzeugs, die zur Flotte der Flugbereitschaft stoßen werden. Es ist das weltweit erste Regierungsflugzeug auf Basis eines Airbus A350. Die A350 ist aufgrund der Effizienzerhöhung durch treibstoffsparende Triebwerke, bessere aerodynamische Eigenschaften sowie den Einsatz modernster Leichtbautechnologien eines der fortschrittlichsten Flugzeuge. EFW lieferte hierfür ein innovatives Fußbodenkonzept auf Basis von Kohlefaserverbundkomponenten, welches sowohl eine optimale Ausnutzung von Potentialen für Gewichtseinsparung, maximale mechanische Belastung als auch Wartungs- und Konfigurationsvorteile ermöglicht.

Die A350 mit dem Namen des ersten SPD-Vorsitzenden nach dem Zweiten Weltkrieg „Kurt Schumacher“ soll nach weiteren Testflügen und Zertifizierungen ab Oktober zunächst mit einer Interims-Kabine als Ergänzung zu den beiden A340-300 "Theodor Heuss" und "Konrad Adenauer" des deutschen Verteidigungsministeriums dienen.

Für die Ausstattung der beiden weiteren A350 für die Luftwaffe hat EFW bereits verstärkte Fußbodenplatten für den Passagierbereich geliefert. Bei Auslieferung dieser zwei Flugzeuge, die für 2022 vorgesehen ist, werden die A340 schließlich in den Ruhestand entlassen.

Ausbildungsplätze bei EFW stoßen auf hohes Interesse und sind stark nachgefragt. Der Bewerbungsprozess läuft gut ein Jahr vor dem eigentlichen Ausbildungsbeginn an. Bewerbungen für 2021 können ab sofort eingereicht werden. EFW wird im kommenden Jahr bis zu 25 Ausbildungsplätze in den Berufen Verfahrensmechaniker für Kunststoff- und Kautschuktechnik, Fluggerätmechaniker (Fachrichtung Fertigungstechnik) und Fluggerätelektroniker besetzen. Wer vor einer Bewerbung mehr zum Unternehmen, den Produkten und Fachthemen wissen möchte, kann z.B. im Rahmen eines Praktikums erste Tuchfühlung aufnehmen. So können Schüler Einblicke in die Umrüstung von Passagier- zu Frachtflugzeugen, in die Flugzeug- und Helikopter Wartung und die Fertigung von Leichtbaukomponenten wie Bodenplatten, schusssichere Cockpittüren oder komplette Kabinen-Module, wie Crew-Rest-Compartments, erhalten.

Die diesjährigen Azubis starten kommenden Montag in die Kennenlernwoche. Mit der Wahl der Jugendherberge Frauenstein als Ort möchte EFW die von den Corona Maßnahmen betroffenen Jugendherbergen unterstützen. Dort werden erste Informationen zu EFW und dem Ablauf der Ausbildung In lockerem Rahmen vermittelt. Verschiedene Aktivitäten wie den Besuch einer Schmiede, Orientierungswanderungen und Projektarbeiten schaffen gemeinsame, schöne Erlebnisse und Kontakte. Im August wird es dann ernst und erste überbetriebliche Ausbildungsinhalte werden in Zusammenarbeit mit dem IHK Bildungszentrum vermittelt. Anschließend laufen die ersten zwei Wochen Unterricht in der Berufsschule ‚BSZ für Technik‘ in Dresden, bevor sich die Praxisausbildung anschließt.

Als ein großes sächsisches Industrieunternehmen engagiert sich EFW intensiv in der Berufsorientierung, z.B. über Betriebserkundungen oder Schülerpraktika, und betrachtet die duale Ausbildung als eins der wichtigsten Standbeine der Nachwuchsförderung der sächsischen und deutschen Wirtschaft.

Informationen zu EFW Ausbildungsberufen findest du hier:

https://www.elbeflugzeugwerke.com/de/career/schueler/ausbildungsberufe/

Deine Bewerbung für EFW Ausbildungsplätze 2021 kannst du hier einreichen:

https://www.elbeflugzeugwerke.com/…

Deine Fragen beantwortet dir gern unser Ausbildungsleiter:

Andre Vogel: andre.vogel@efw.aero