„Unsere Radarsensorik hat sich unter härtesten Bedingungen in Bereichen wie der Schüttgutlogistik und der Kransicherheit bewährt. Mit den aktuellen Weiterentwicklungen, die wir vorstellen, ergänzt Radar die bestehenden Sensortechnologien im Schienenverkehr und trägt so zur Steigerung von Sicherheit und Resilienz bei“, sagt Thomas Hörl-Weinhold, VP Industry Business Development bei Symeo. Er wird gemeinsam mit Hakim Kolsi, Senior Field Application Engineer, im Vortrag „Radar als Schlüsseltechnologie: Herausforderungen und Chancen“ erläutern, welche Faktoren bei Radarsensorik-Projekten über Erfolg oder Misserfolg entscheiden. Der Vortrag findet am 25. September 2026 von 11:30 bis 12:30 Uhr statt (Speakers‘ Corner, Halle 27, Ebene Beta 3–4). 

Bildgebendes Radar: Entwicklungspartnerschaften mit Symeo

Durch die Fülle an Daten, die im Bereich bildgebende Radartechnologie aus Radarsignalen abgeleitet werden können, muss eine entsprechende Sensorik individuell auf Anwendungen abgestimmt und softwareseitig angepasst werden. Zu diesem Zweck bietet Symeo das AVR-QDM-110 Eval-Kit mit einer leistungsstarken MIMO-Radar-Evaluierungsplattform an. Das Sensor-Array ist flexibel konfigurier und einsetzbar. Es wurde bereits in verschiedenen Kundenprojekten getestet, um Anwendungen der bildgebenden Radartechnologie auch im Schienenverkehr zu erproben, wie beispielsweise die Überwachung eines Bahnübergangs. Um die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten von Radar zu veranschaulichen, hat Symeo zudem einen Demonstrator am Stand, mit dem die berührungslose Vibrationsmessung mit einem 120-GHz-Radar vorgeführt wird.

Weitere Informationen unter www.symeo.com.

Während der Rise of IoT, AI & Data in Rail präsentiert Symeo das Konzept der radarbasierten Sensortechnologie für das Infrastrukturmonitoring im Bahnsektor. In unzähligen Anwendungen unter harschen Bedingungen vom Containerhafen über Schüttgutlogistik bis hin zu Stahlwerken hat Symeo bewiesen, dass Radarsensorik eine äußerst robuste, wartungsfreie und ausfallsichere Technologie ist. Sie eignet sich daher hervorragend, um Objekte, Bewegungen, Distanzen und Infrastrukturveränderungen entlang von Bahngleisen zu erfassen.

Neue Entwicklungen im Bereich des Synthetic Aperture Radar (SAR) erlauben eine detaillierte Datenerfassung entlang von Bahnstrecken. Unter Zuhilfenahme KI-basierter Big-Data-Analyse und Mustererkennung ermöglicht dies eine wertvolle Ergänzung des Monitorings der Infrastruktur. Gleise und ihre Umgebung können als digitaler Zwilling erfasst und ständig aktualisiert werden. Der Datenabgleich kann unter anderem Gefahren wie Umwelt- oder Sabotageschäden kenntlich machen.

Symeo sucht auf dem Kölner Kongress das Gespräch mit potenziellen Partnern.

Positionsbestimmung und Kollisionsvermeidung an Kranen gehören zu den prominentesten Einsatzbereichen der industriellen LPR^®-Radarsensortechnik von Symeo. Im primären Einsatz misst ein Radar den Abstand zu einem Objekt oder Reflektor. Ein Sekundärradar erhöht die Sicherheit durch die Kommunikation zweier gegenüberliegender Radarsensoren. Damit beispielsweise Kranhersteller Installationen als funktional sicher zertifizieren lassen können, bietet Symeo jetzt LPR-SAFE an. Dabei messen zwei Paare von LPR-1DHP-291-Sensoren (60 GHz) beziehungsweise LPR-1D24-Sensoren (24 GHz) die Distanz. Jede der beiden redundanten Messstrecken liefert Entfernungswerte, die an eine fehlersichere Siemens S7-SPS weitergeleitet werden, wo die gemessenen Entfernungen im zertifizierten Funktionsblock (EN ISO 13849 PLd) plausibilisiert werden.

Funktionale Sicherheit

„Der besondere Charme von LPR-SAFE ist, dass es überall nachgerüstet werden kann, wo unsere Sensoren bereits im Sekundärmodus im Einsatz sind. Insbesondere in Anwendungen, die der Kollisionsvermeidung dienen, kann so funktionale Sicherheit auch bei bereits bestehenden Installationen noch nachträglich realisiert werden“, erklärt Benjamin Wuttke, Head of Sales bei der Symeo GmbH. „Es freut mich, dass wir auch dieses Mal als Gast von ABF an der LogiMAT teilnehmen, denn was dieser Partner an Intralogistiklösungen mit unseren Sensoren realisiert, ist immer wieder faszinierend.“

Zur Kranfachtagung sagt Alexander Meier, Senior Principal Embedded Software Engineer bei Symeo, der vergangenes Jahr dort referierte: „Wir sind gespannt auf das diesjährige Thema ‘Megatrend KI – Entwickelt und betreibt sich der Kran bald selbst?’ Eines können wir dazu bereits jetzt sagen: Jede Form der Automatisierung – sei es mit oder ohne KI-Einsatz – verlangt zwingend zuverlässige Sensorik, wie die Radarsensoren von Symeo.“

Weitere Informationen finden Interessierte unter www.symeo.com.
 

Symeo will auf der diesjährigen SPS vor allem Denkanstöße geben, indem Use Cases für radarbasiertes Imaging gezeigt werden. Anlass dafür sind die Entwicklung eines HD Imaging Radars auf Basis der SAR-Technologie und die Vorstellung der hochauflösenden 77-GHz-MIMO-Radarevaluierungsplattform AVR-QDM-110. Letztere bewährt sich derzeit in zwei Pilotprojekten: der Überwachung eines Bahnübergangs und eines Ladebereichs in einem Seehafen.

MIMO-Radar

AVR-QDM-110 besteht aus einem MIMO-Antennen-Array, einem Mehrkanalradar-Transceiver auf Basis von vier hochmodernen 77-GHz-Radar-MMICs und einer leistungsstarken digitalen Verarbeitungsplattform. Das MIMO-Radar ermöglicht die Ausgabe von Rohdaten oder 3D-Punktwolkendaten. Die zugehörige Python-Softwarebibliothek zur Verarbeitung und Visualisierung des Datenstroms bildet die Grundlage für die Implementierung benutzerspezifischer Anwendungssoftware und reduziert die Entwicklungszeit.

Funktionale Sicherheit

Mit einem Demonstrator stellt Symeo LPR-SAFE vor. Das System besteht aus einem sicheren Funktionsblock für eine SPS, der die Ergebnisse von zwei redundanten Paaren von Radarsensoren, die im Sekundärradarmodus arbeiten, plausibilisiert. Es dient der exakten und funktional sicheren Distanzmessung, beispielweise in Verbindung mit Kransystemen. LPR-SAFE kann entweder mit vier LPR 1DHP 291-Radarsensoren für eine Reichweite von bis zu 300 m ausgestattet werden oder mit vier LPR 1D24 für eine Reichweite von bis zu 1000 m. Das System ist derzeit in der Zertifizierung nach ISO 13849.

„Wir sind vor allem eines: der erfahrenste Ansprechpartner für industrielle Radartechnik und der Partner der Wahl für extrem ausfallsichere und langlebige Sensorik. Mit diesem Selbstbewusstsein stellen wir diesmal auf der Messe auch Konzepte und Prototypen vor, die schon heute für künftige Sicherheitslösungen in Erwägung gezogen werden sollten“, sagt Thomas Hörl-Weinhold, VP Industry Business Development bei Symeo.

Thomas Hörl-Weinhold, VP Industry Business Development der Symeo GmbH, wird im Rahmen des Kongresses um 17:15 Uhr in der „Infrastructure Manager Panel Discussion“ Impulse zu den Themen Infrastrukturüberwachung und Antikollision mit Radartechnik geben. Symeo ist in der Eisenbahnbranche bereits für die Entwicklung, Lieferung und Wartung von Telemetrieboxen für Triebfahrzeuge etabliert. Mit den Telemetrieboxen werden Energie- und Positionsdaten erfasst, die sowohl zur Energieabrechnung als auch zur Auswertung der Energieeffizienz dienen. Nun rückt das Unternehmen verstärkt sein eigentliches Kerngeschäft in den Fokus: industrielle Radarsensorik für Bahnanwendungen. Ein Anwendungsfeld ist die Überwachung von Bahnübergängen mit MIMO-Radar. Darüber hinaus hat Symeo mit HD Imaging Radar eine Innovation entwickelt, für die das Unternehmen aktuell Partner zur praktischen Umsetzung sucht. Die Technologie kombiniert die Ausfallsicherheit von Radarsensoren mit der hohen Auflösung von Laserscannern. Als Sensor-Array auf Schienenfahrzeugen montiert, hat das HD Imaging Radar das Potenzial, die Überwachung von Strecken zu revolutionieren. Jeder vorbeifahrende Zug mit einem HD Imaging Radar sammelt detaillierte Daten zur Umgebung der Gleise. In Verbindung mit einer intelligenten Datenanalyse, etwa unter Einsatz von KI, wird das Radarsystem zum virtuellen Streckengänger, der Schäden und verdächtige Aktivitäten im Umfeld von Gleisanlagen frühzeitig erkennt. Langfristig können damit große und komplexe Bahninfrastrukturen in Echtzeit und dauerhaft überwacht werden.

Die Tagungsreihe Schüttgutfördertechnik wird gemeinsam vom Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik der Technischen Universität München und vom Lehrstuhl Förder- und Materialflusstechnik der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg ausgerichtet. Symeo nimmt zum wiederholten Mal an dieser Tagung Teil, da Radarsensorik im Umfeld der Schüttgutfördertechnik ihre Vorteile wie Wartungsfreiheit und vollständige Staubunempfindlichkeit in besonderem Maße ausspielen kann. Bei der diesjährigen Veranstaltung stellt Symeo mit LPR-SAFE eine Distanzmesssystem für die funktionale Sicherheit vor. Das System basiert auf einem zertifizierten Funktionsblock (EN ISO 13849 Performance Level d), auf einer fehlersicheren Siemens SPS und der redundanten Messung von Distanzen mittels Symeo Radarsensorik. Außerdem verdeutlicht Symeo die Leistung und Zuverlässigkeit seiner Sensoren am Beispiel des Anwenders Holcim.

Exemplarisch: Kranpositionierung im Zementwerk

Im Zementwerk Siggenthal der Holcim (Schweiz) AG nimmt ein automatisierter Brückenkran Klinker, Gips und Kalkstein auf und transportiert sie sortenrein zur Zementmahlanlage. Aufgrund der starken Staub- und Schmutzbelastung war eine Laserpositionierung der Kranbrücke und der Laufkatze nicht möglich und mechanische Positionsgeber verschlissen schnell. Vor 10 Jahren wurden Symeo Radarsensoren vom Typ LPR-1DHP eingeführt und ermöglichen seither wartungsfrei den Betrieb des Schüttgutlagers mit Robotiksoftware.

Die Symeo GmbH, die dieses Jahr ihr zwanzigjähriges Firmenjubiläum feiert, ist in der Eisenbahnbranche für die Entwicklung, Lieferung und Wartung von Telemetrieboxen für Triebfahrzeuge bekannt. Das eigentliche Kerngeschäft aber ist die industrielle Radarsensorik und deren Nutzung in Bahnanwendungen ist der Fokus des Messeauftritts. Ein Thema ist die Überwachung von Bahnübergängen mit MIMO-Radar. Das andere ist eine Innovation, für die Symeo noch einen Partner zur Realisierung sucht:  Das von Symeo entwickelte HD Imaging Radar kombiniert die Ausfallsicherheit von Radarsensoren mit der hohen Auflösung von Laserscannern. Als Sensor-Array auf Schienenfahrzeugen hat das HD Imaging Radar das Potenzial, die Überwachung von Strecken zu revolutionieren. Jeder Zug mit einem HD Imaging Radar würde im Vorbeifahren detaillierte Daten zur Umgebung der Gleise sammeln. Dadurch wird das Radarsystem in Verbindung mit einer intelligenten Datenanalyse, zum Beispiel mit Hilfe von KI, zum virtuellen Streckengänger, der Schäden und verdächtige Aktivitäten im Umfeld von Gleisanlagen schnell erkennen würde. Langfristig können damit große und komplexe Bahninfrastrukturen in Echtzeit, dauerhaft überwacht werden.

Vortrag

Symeo beteiligt sich auch am Kongressprogramm. Thomas Hörl-Weinhold, VP Industry Business Development der Symeo GmbH, spricht am 03.09.2025 um 12:50 Uhr auf der Mainstage zum Thema: „Infrastruktur. Kreuzung. Zug Antikollision. Lösungen mit Radartechnik.“

Der Grundstein wurde 2001 gelegt: Ein Sensorikprojekt bei Siemens führte zu ersten Patenten im Bereich Radartechnik und einem Pilotkunden aus der Stahlindustrie. Im Jahr 2005 wurde die Symeo GmbH mit Sitz in Neubiberg bei München gegründet. Bereits ein Jahr später präsentierte das Unternehmen sein erstes Standardprodukt: einen Radarsensor für die Distanzmessung, der im 5,8-GHz-Bereich arbeitet. Bereits in den Anfangsjahren bis 2010 wurden Großprojekte der Automatisierung in Welthäfen mit innovativen Radarlösungen überhaupt erst möglich gemacht. Vor allem in rauen, schmutzigen oder der Witterung ausgesetzten Umgebungen war die Radartechnik ein entscheidender Faktor, um den digitalen Wandel voranzutreiben. Dass diese Projekte immer noch in Betrieb sind, zeigt die Zukunftsfähigkeit und Verlässlichkeit der Technologie seit 20 Jahren. Ausgewählte Projekte waren die Ausstattung der Fahrzeugflotte der Hamburger Hafen und Logistik AG, das komplexe Kollisionsvermeidungsprojekt bei voestalpine AG oder auch die unzähligen automatisierten Krane in Stahlwerken in aller Welt.

Weitere Patente

Produkte im Bereich 61 und 24 GHz kamen ebenso hinzu wie weitere Patente – bis heute hat Symeo mehr als 120 Patente eingereicht. 2017 folgte mit der Entwicklung eines Multi-Channel-Radars (MIMO) ein weiterer Innovationsschub. Im folgenden Jahr wurde das Unternehmen Teil von Analog Devices, seit 2022 gehört es zur Unternehmensgruppe indie Inc. 2023 stellte Symeo den ersten Radarsensor im 120-GHz-Bereich vor. Vergangenes Jahr präsentierte Symeo das Konzept eines neuen Imaging-Radars.

Das Jubiläumsjahr 2025 steht ganz im Zeichen der funktionalen Sicherheit: Die Zertifizierung von LPR-SAFE, der einzigen industriellen Radarlösung zur Realisierung funktionaler Sicherheit nach EN ISO 13849 PLd, steht unmittelbar bevor.

„In den vergangenen zwei Jahrzehnten konnten wir für unsere Kunden zahlreiche Herausforderungen mit Radartechnologie lösen. Wir haben Hubschraubern zur sicheren Landung verholfen, große Containerfahrzeuge geortet, Echtzeitlogistik in Stahlwerken befeuert, Busflotten in Großstädten geordnet geparkt, in der Mongolei unter kältesten Umgebungstemperaturen zuverlässig Distanzen gemessen, unzählige Kollisionen in der Schwerindustrie vermieden, etwa 10 000 Lokomotiven mit Telemetrietechnik ausgestattet, bei der Aufbereitung von Schlamm und der industriellen Sortierung von Kartoffeln geholfen und sogar Pferdeherden geortet. Spannende Projekte wie diese treiben uns jeden Tag an, mit neuen Innovationen und gemeinsam mit unseren Partnern Lösungen für unsere Kunden zu finden“, sagt Dr. Peter Gulden, Geschäftsführer der Symeo GmbH. „Die Zukunft braucht digitale Daten in den schwierigsten Umgebungen und die Radartechnologie wird in der hochauflösenden Bildgebung und Sensorfusion eine entscheidende Rolle spielen. Daran arbeiten wir mit Hochdruck und werden unseren Teil beitragen!“

Symeo zeigt auf der TOC seine Sensorsysteme LPR-1DHP-291 und LPR-1D24, die bereits vielfach zur Kollisionsvermeidung und zuverlässigen Positionsbestimmung in Seehäfen und Containerterminals zum Einsatz kommen. Anwendungen dieser beiden Sensoren können nun zu LPR-SAFE-Installationen aufgerüstet werden. LPR-SAFE ist nach EN ISO 13849 PLd zertifiziert und ermöglicht eine sichere Abstandsmessung auf Basis redundanter Radarsensoren. Hersteller können mit LPR-SAFE bei der Entwicklung funktional sicherer Hebemittelinstallationen eine bereits zertifizierte Lösung integrieren. Die Symeo Lösung basiert auf einem EN-ISO-13849-PLd-zertifizierten Funktionsblock auf einer fehlersicheren Siemens-S7-SPS und der redundanten Messung von Distanzen mit Radarsensoren. Der Funktionsblock plausibilisiert die Distanzmessungen und bestätigt sie bei Übereinstimmung als funktional sicher.

HD Imaging Radar

Das zweite Schwerpunktthema des TOC-Auftritts ist der HD Imaging Radar, eine Technologie, bei der die Radarexperten von Symeo die Ausfallsicherheit von Radarsensoren mit einer einem Laserscanner vergleichbar hohen Auflösung kombinieren. HD Imaging Radar basiert auf SAR (Synthetic Aperture Radar) und ermöglicht es, detaillierte Bilder von Objekten und Umgebungen zu erzeugen. Indem Radarsignale ausgesendet und die reflektierten Signale mit einer beweglichen Antenne aufgefangen und ausgewertet werden, können hochaufgelöste Bilder erzeugt werden.

Bidirektionaler Sekundärradar

Darüber hinaus präsentiert Symeo die Bidirektionalität als neues Standard-Feature seiner Radarsensoren. Bisher waren bei Sekundärradaranwendungen die Messdaten ausschließlich auf der Master-Seite verfügbar. Bidirektionalität bedeutet, dass die Messwerte nun auf beiden Seiten der Messstrecke verfügbar sind. Dies eröffnet beispielsweise eine komfortable Möglichkeit für einfache Antikollisionslösungen zwischen zwei Kranbrücken auf einer Ebene.