• RUD ACP-TURNADO in neuen Größen M36, M42, 1 ½" und 1 ¾" für höhere Lastgewichte bis 16 t
• Anschlagpunkt dreht sich ohne gefährliche Querbelastungen automatisch in Lastrichtung ein
• Neue Anwendungsmöglichkeiten
• Hohe Sicherheit und Wirtschaftlichkeit

Vor zwei Jahren hat der deutsche Premiumanbieter für Anschlag- und Zurrtechnologie RUD den RUD ACP-TURNADO auf den Markt gebracht – einen „intelligenten“ zentrischen Anschlagpunkt, der sich beim Heben der Last immer sofort in Kraftrichtung dreht. Der Vorteil: kein ruckartiges Absacken und dadurch mehr Sicherheit für Last, Kran und Lastaufnahmemittel. Jetzt präsentiert das Unternehmen aus Aalen seinen RUD ACP-TURNADO in neuen Varianten für noch größere Lastgewichte. Den Anfang machen die Schraubengrößen M36 und M42 sowie 1 ½" und 1 ¾", die ab sofort erhältlich sind. Ein RFID-Transponder zur Vereinfachung von Betriebsmittelprüfungen ist auch hier serienmäßig verbaut.

Durch das sofortige Eindrehen des RUD ACP-TURNADO in Lastrichtung werden ein gefährliches Stehenbleiben des Bügels und damit verbundene hohe Scherkräfte konstruktiv verhindert. Damit ist auch das gefürchtete plötzliche Umschlagen des Bügels ausgeschlossen, dass zu Schäden an wertvollen Lasten, aber auch an Anschlagmittel und Kranbremsen führen kann. „Durch die neuen Schraubengrößen und die entsprechend höheren Tragfähigkeiten konnten wir das Anwendungsspektrum des RUD ACP-TURNADO deutlich erweitern“, erklärt Hermann Kolb, Bereichsleiter der Sling & Lashing Unit bei RUD.

Kein Stehenbleiben des Bügels möglich

Der RUD ACP-TURNADO eliminiert laut Kolb – unabhängig von der Größenvariante – zwei bekannte Schwächen herkömmlicher zentrischer Anschlagpunkte. Wenn deren Bügel beim Anheben der Last in der sogenannten „Worst-Case-Position“ stehenbleibt, ist er großen Scherkräften und Biegemomenten ausgesetzt. Die Folge können Beschädigungen bis hin zum Bruch sein. Sobald sich der Bügel dann aus dieser Position herausdreht, sackt die Last meist ruckartig nach unten. „Beim RUD ACP-TURNADO ist das durch eine spezielle Federmechanik ausgeschlossen“, betont Hermann Kolb. Sie verhindert die oft fatale 90°-Stellung des Bügels, indem sie ihn vor dem Anheben unweigerlich in Richtung der optimalen Krafteinleitung dreht. „So gesehen handelt es sich tatsächlich um einen ‚intelligenten‘ Anschlagpunkt“, erläutert Kolb. „Er macht die Arbeit des Anwenders erheblich einfacher und sicherer.“

Konstruktive Neuentwicklung für große Schraubendurchmesser      

Hinter den neuen Größen des RUD ACP-TURNADO steht laut RUD ein beträchtlicher Entwicklungs- und Innovationsaufwand. Ziel der Ingenieure war es, die anerkannten Vorteile des RUD ACP-TURNADO auf größere Varianten für höhere WLLs zu übertragen. Das erforderte eine neue technische Lösung. Herzstück des RUD ACP-TURNADO in den Größen M36, M42, 1 ½" und 1 ¾" ist deshalb eine völlig neu entwickelte Federmechanik. Anders als bei den bisherigen Varianten liegt sie nun innen. Dadurch ist sie gut vor Verschmutzung geschützt.

Unverlierbare, aber austauschbare Schraube                                                                     

Neben sicherheitsrelevanten Aspekten bietet der RUD ACP-TURNADO auch Vorteile beim Handling. Wie bereits die Größen M12 bis M30 verfügen die großen Varianten über ein Drehgelenk in Bügelachse sowie eine austauschbare Kombikopfschraube mit Innen- und Außensechskant, die ein optimales Handling ermöglicht. Sie ist unverlierbar verbaut und dennoch austauschbar: ein im Alltag nützliches Produktmerkmal. Zudem ist – statt einer Einheitsgewindelänge über mehrere Größen hinweg – für jede Abmessung eine angepasste Gewindelänge verfügbar. Und durch Verschleißlinsen an den kritischen Punkten der Kraftübertragung lässt sich leicht beurteilen, ob der Anschlagpunkt bereits die Ablegereife erreicht hat.

Neu ist die Abweisscheibe, die u.a. über eine Winkelmarkierung verfügt; mit ihr lässt sich der aktuelle Anschlagwinkel schneller und einfacher einschätzen. Zusätzlich sind auf der Scheibe die WLL-Angabe in "t" und "lbs", die Sicherheitsfaktoren 4:1 und 5:1 und das Anzugsmoment eingepresst, womit der Anschlagpunkt die Anforderungen der amerikanischen Norm ASME B30.26 erfüllt.

Neue Anwendungsmöglichkeiten

Schon in den Schraubengrößen M12 bis M30 hatte der RUD ACP-TURNADO beste Voraussetzungen für den Einsatz in Branchen wie Formenbau, Werkzeugbau, Automotive, Maschinenbau sowie im Energie- und Offshore-Sektor mitgebracht. „Mit den neuen Größen M36 und M42 qualifiziert er sich jetzt auch für Anwendungen zum Beispiel im Kraftwerksbau und im Industriebau“, sagt Hermann Kolb. „Eben überall dort, wo Sicherheit, hohe Tragfähigkeit und bestes Handling oberste Priorität haben.“ Mit den neu hinzukommenden Varianten ist der RUD ACP-TURNADO nun in den Schraubendurchmessern M12/½", M16/5/8", M20/¾", M24/1", M30/1 ¼" sowie M36, M42, 1 ½" und 1 ¾" erhältlich. Weitere Größen von M48 bis M100 sollen laut RUD in Kürze folgen.

RFID-Technologie serienmäßig verbaut

Da in immer mehr Ländern aufwändige Prüfungen von Anschlagmitteln und eine rechtssichere Dokumentation vorgeschrieben sind, verbaut RUD serienmäßig RFID-Tags – auch im RUD ACP-TURNADO. Dadurch lässt sich der Anschlagpunkt über eine werkseitig vergebene ID-Nummer eindeutig via Auslesegerät – ebenfalls im RUD-Sortiment – oder Smartphone identifizieren, und die Prüfergebnisse lassen sich entsprechend zuordnen. Dieses Verfahren verringert Inspektionskosten und -zeiten und führt zu deutlich mehr Prozesssicherheit, da sich Fehler vermeiden lassen. Betreiber von Anschlagmitteln können Prüfdaten und Dokumente wahlweise in eigenen Datenbanken verwalten oder dazu die Spezial-Software Aye-D.Net nutzen, ein cloudbasiertes Betriebsmittelverwaltungs-Tool, angeboten von Syfit, einem Partnerunternehmen von RUD.

Optimierte Umschlagprozesse im Hafen

Seit Anfang 2020 betreibt die Bauer Ressources GmbH mit Sitz in Schrobenhausen die neue Halle. Sie ist ein Full-Service-Dienstleister in den Bereichen Wasser, Umwelt und Bodenschätze. Jährlich werden in der neuen Halle bis zu 85.000 t nicht gefährliche und gefährliche mineralische Abfälle, die bei Abbrucharbeiten oder Erdaushub entstehen, zwischengelagert und umgeschlagen. Der Umschlag auf Schiff und Wagon geht dabei besonders einfach und schnell: „Weil sich das Dach zur Hafenbeckenseite hin verschieben lässt und der Hafenkran so direkt in die geöffnete Halle hineingreifen kann, sparen wir gleich doppelt: Unnötige Wege und natürlich Zeit“, erklärt Ulrich Morgenstern, Leiter des Bereichs Entsorgung bei der Bauer Resources GmbH.

2-in-1-Ketten-Antriebssystem für das Verschieben des Hallendachs

Das verschiebbare Dach der Logistik-Halle in Regensburg ist eine Top-Referenz für das Tecdos-Pi-Gamma-Antriebssystem von RUD. Es wurde speziell für vertikale und horizontale Anwendungen entwickelt und verfügt über eine Kettenumlenkung zwischen 90° und 180°. Basis des Systems ist eine Hochleistungs-Rundstahlkette, ebenfalls aus dem Hause RUD. Diese läuft über eine Antriebswelle, die frei von Zusatzkräften ist. Dank seiner simplen Bauweise lässt sich das Antriebssystem einfach montieren und instand halten. Es ist besonders kräfteresistent, langlebig und korrosionsbeständig und somit perfekt für den Außeneinsatz geeignet.

Mehr Kraft: von sechs auf 140 Kilonewton

„Bisher hatten wir mit eher kleinen Kräften von sechs bis zwölf Kilonewton gearbeitet. Beim Hallensystem im Regensburger Hafen sprechen wir allerdings von 140 Kilonewton, das ist schon ein immenser Sprung. Auch die Kette des Antriebssystems hat einen drei- bis viermal größeren Durchmesser als wir üblicherweise verbauen“, verdeutlicht Emanuele Frisi, Business Development Manager für die Produktgruppe Tecdos bei RUD, die Besonderheit der Anforderung. In der Logistikhalle im Bayernhafen Regensburg ist das Antriebssystem mit vier Taschenradblöcken Pi-Gamma, zwei Strängen Tecdos Rundstahlkette Premium sowie vier Tecdos Endbefestigungen parallel ausgeführt.

Grund für die erhöhten Kräfte und dickeren Ketten sind vor allem die herrschenden Windverhältnisse im Hafen. Bei einer Hallenfläche von über 2.600 m² und 13 m Höhe wirken bei Wind und Schnee große dynamische Kräfte auf die Logistikhalle – vor allem auf das über 400 m²  große Dach. RUD hat deshalb auch eine Art Motorbremse installiert, um das Dach gegen ungewollte Bewegungen durch Windeinwirkung zu sichern. So trotzte die Logistikhalle inklusive verschiebbarem Hallendach kurz nach Inbetriebnahme erfolgreich dem Orkan „Sabine“, der im Februar mit zum Teil über 100 km/h durch den Landkreis Regensburg fegte.

Bislang größte Anwendung für verschiebbare Hallendächer

Die Kalkulation und Auslegung des Antriebssystems erfolgte in engem Austausch mit der RMS GmbH aus Wesel, Nordrhein-Westfalen, welche auch die Projektplanung der Logistikhalle übernahm. Seit 2015 setzt der Spezialist auf Tecdos-Pi-Gamma von RUD für seine Lüra-Schiebedachhallen. „Gemeinsam mit RUD haben wir schon etliche öffenbare Hallen gebaut. Aber die Halle im Regensburger Hafen ist mit Abstand die größte und höchste. Auch die Tatsache, dass wir bei diesem Projekt ein membranbespanntes Dach verschieben, ist ein Novum“, betont Kai Kubasch aus dem Ressort Projektleitung und Technik bei der RMS GmbH. Von RMS kamen auch die Lüra-Stellwände aus Stahl, die als Tragwerk der Logistikhalle dienen und einen weiteren wichtigen Zweck erfüllen: Die Stellwände verhindern, dass die festgebundenen Abfallstoffe ausdringen. Daher wurden sie im Sockelbereich fest verschweißt.

Membranbespanntes Dach ohne Zwischenstützen

Das Dach der 74 m langen und 36 m breiten Logistikhalle besteht aus einer Stahlfachwerkkonstruktion und einer Membranbespannung. Geplant, gefertigt und montiert hat es die Modular Hallensysteme GmbH mit Sitz in Senftenbach, Österreich. Als Giebelhalle konzipiert, überspannt das Dach sehr große Flächen – ganz ohne Zwischenstützen. „Ein 36 m großes Dach zu verschieben und zu bewegen – das ist schon eine besondere Herausforderung, die RUD hier gemeistert hat. Dafür braucht es ganz spezielles Know-how“, betont Reinhold Kammerer, geschäftsführender Gesellschafter der Modular Hallensystem GmbH. Für Modular war es die erste Zusammenarbeit mit RUD als Lieferant und Projektpartner.

Lösung für jede Antriebs-Anforderung

Als Entwicklungs- und Projektpartner begleitet RUD Vorhaben wie das in Regensburg bereits von der Konzeptionsphase an und ermöglicht den Konstrukteuren Zugang zu den Daten. „Wir haben die Expertise des Engineerings und können daher nahezu jede Antriebs-Anforderung mit unseren Tecdos Standardkomponenten bedienen. Wir kombinieren sie so, dass wir auch besonders große Ranges abdecken können“, unterstreicht Emanuele Frisi. Konkret heißt das: Bei 140 Kilonewton ist noch lange nicht Schluss. „Wir können noch stärkere Ketten und noch größere Kräfte“, so Frisi weiter.

Weitere Informationen auf www.rud.com.

Autorin: Sabrina Deininger