Mit dem nun unterzeichneten Vertrag startet die Kooperation zwischen dem internationalen MRO-Anbieter (Maintenance, Repair, Overhaul) und der Tochtergesellschaft von Air India. Zusätzlich zu der Triebwerksüberholung ist Lufthansa Technik bei einem Teil der Boeing-737-Flotte der indischen Fluggesellschaft für Ad-hoc-Reparaturen, für den Austausch von Komponenten sowie für Aircraft on Ground (AOG) Services zuständig.

Anil Jain, Head of Engineering bei Air India Express, erklärte: "Wir freuen uns sehr über diese Kooperation. Damit hat Air India Express nun Zugang zu den branchenführenden Erfahrungen und dem langjährigen Wissen von Lufthansa Technik, das uns bei unserem Wachstum und in unserer Betriebssicherheit unterstützen wird."

Johanna Koch, Vice President Corporate Sales Southeast Asia & Indian Subcontinent bei Lufthansa Technik, sagte: "Wir sind Air India Express sehr dankbar, dass das Unternehmen uns seine wichtigen Instandhaltungsarbeiten anvertraut. Lufthansa Technik schätzt diese Zusammenarbeit sehr und freut sich auf die Entwicklung, die sich im Rahmen dieser neuen Partnerschaft ergibt."

Über Air India Express:

Air India Express ist eine Tochtergesellschaft von Air India und gehört zur Tata-Gruppe. Mit einer Flotte von 63 Flugzeugen, darunter 35 Boeing 737 und 28 Airbus A320, werden wöchentlich mehr als 2.000 Flüge zu 31 indischen und 14 internationalen Flughäfen durchgeführt. Air India Express empfängt seine Gäste mit dem Motto "Fliegen Sie so, wie Sie sind" und setzt dabei Technologien ein, die es den Fluggästen ermöglichen, ihr Reiseerlebnis zu personalisieren und selbst zu gestalten. Die Fluggesellschaft bietet warme Mahlzeiten von Gourmair, bequeme Sitze, das bahnbrechende Bordunterhaltungsprogramm AirFlix und eine Reihe exklusiver Treuevorteile für Mitglieder des Tata-NeuPass-Prämienprogramms. Im Januar 2022 wurde Air India Express zusammen mit Air India privatisiert und ist damit wieder zurück in den Händen der Tata-Gruppe, die Air India einst gegründet hatte.

Damit haben die Experten der ungarischen Tochtergesellschaft von Lufthansa Technik erstmals Base Maintenance Services für Royal Jordanian übernommen. Im Bereich Total Component Support (TCS) arbeiten die Fluggesellschaft und Lufthansa Technik bereits seit einem Jahrzehnt zusammen.

"Lufthansa Technik ist im Bereich Komponentenservices seit Jahren ein zuverlässiger Partner für uns", sagt Samer Majali, CEO von Royal Jordanian. "Wir sind zuversichtlich, unsere vertrauensvolle Partnerschaft mit Lufthansa Technik durch die umfangreichen Checks an den Airbus A320 unserer Airline noch weiter zu vertiefen."

"Wir freuen uns, dass mit Royal Jordanian ein weiterer Partner aus der Region des Nahen Ostens auf unseren Service und unsere Qualität setzt. Royal Jordanian kann darauf vertrauen, dass ihre Flugzeuge bei unseren Experten in Budapest in besten Händen sind, denn Budapest ist eines unserer Kompetenzzentren für die Überholung der Airbus A320-Familie", ergänzt Kai Roepke, Senior Vice President Corporate Sales EMEA bei Lufthansa Technik.

Das Unternehmen verfügt bereits über umfangreiche Erfahrungen mit dem Muster LEAP-1A, das es seit vier Jahren betreut und eine Vielzahl von Kunden bedient – von Fluggesellschaften über Leasinggeber bis hin zu den OEMs. Lufthansa Technik bietet MRO-Lösungen für die spezifischen Bedürfnisse der Kunden an, die von Cyclean® Engine Wash, über Housekeeping Services, Mobile Engine Services und Quick Turns bis hin zu Performance Restoration Workscopes reichen. Der Fokus liegt nun auf schnellem Kapazitätswachstum.

"Die Einführung des ersten CFM LEAP-1B Triebwerks bei Lufthansa Technik in den kommenden Wochen ist ein wichtiger Meilenstein für unser offenes LEAP MRO-Netzwerk. Als unser erster CBSA-Partner hat Lufthansa Technik bereits umfangreiche Erfahrungen mit dem Triebwerk gesammelt, und wir sind sehr zuversichtlich, dass das Unternehmen erstklassigen MRO-Support leisten wird", sagte Gaël Méheust, Präsident und CEO von CFM International.

"Wir sind sehr dankbar für unsere erfolgreiche Partnerschaft. CFM International unterstützt uns bei unseren Vorbereitungen, damit wir unsere Dienstleistungen für den LEAP-1B anbieten können", sagte Derrick Siebert, Vice President Commercials Engine Services bei Lufthansa Technik.

Die Kapazitätserweiterung der Lufthansa Technik für die Instandhaltung des LEAP-1B ist ein bedeutender Vorteil für CFM LEAP-Kunden. Der Marktführer wird auch weiterhin hervorragende Leistungen im Bereich der Triebwerksinstandhaltung und MRO-Services erbringen, ihr Angebot kontinuierlich weiterentwickeln und neue Branchenstandards setzen.

* LEAP-Triebwerke sind ein Produkt von CFM International, einem 50/50-Gemeinschaftsunternehmen von GE und Safran Aircraft Engines.

** Lufthansa Technik ist auch ein von CFM International lizensierter LEAP-1A Service Provider.

– Total Component Support (TCS) für die A320- und A330-Flugzeuge der Airline

– Zusammenarbeit baut auf Versorgung von Saudias Boeing-Flotte auf

– Partner wollen mit "Community of Excellence" Branchenstandards im Bereich MRO setzen

Saudia Technic und Lufthansa Technik haben auf der Dubai Airshow einen Zehn-Jahres-Vertrag über einen Total Component Support (TCS) mit Schwerpunkt auf der Airbus-Flotte von Saudia unterzeichnet. Die Zusammenarbeit baut auf der seit Anfang des Jahres laufenden Versorgung der Boeing-Flotte von Saudia mit Komponenten durch Lufthansa Technik auf. Darüber hinaus führen die Unternehmen ein gemeinsames Trainingsprogramm ein, das im Januar 2024 beginnt. Diese umfassende Initiative unterstreicht das Engagement zur Steigerung der betrieblichen Effizienz und Exzellenz.

Der jetzt abgeschlossene TCS-Vertrag umfasst 53 Airbus-A320- und 31 -A330-Flugzeuge. Für alle diese Flugzeuge erhält Saudia Technic einen Rund-um-die-Uhr-Zugang zum globalen Komponentenpool von Lufthansa Technik. Der TCS-Vertrag beinhaltet zudem einen Aircraft on Ground (AOG)-Support, der die schnellstmögliche Lieferung von zeitkritischen Komponenten garantiert. Die Vereinbarung wird den technischen Betrieb von Saudia Technic deutlich stärken und deren eigenen Ressourcen ergänzen. Lufthansa Technik betreut bereits 39 Boeing-777- (35 777-300ER und vier 777F) sowie 18 Boeing-787-Flugzeuge (13 787-9 und fünf 787-10) von Saudia.

Fahd H. Cynndy, Vorstandsvorsitzender von Saudia Technic, sagte: "Aufgrund der ausgezeichneten Erfahrungen mit Lufthansa Technik bei der Total-Component-Support-Versorgung unserer Boeing-Flotte haben wir nicht gezögert, auch den Auftrag für unsere Airbus-Flotte an sie zu vergeben. Wir freuen uns darauf, unsere enge Partnerschaft noch weiter auszubauen."

Harald Gloy, Chief Operating Officer der Lufthansa Technik, sagte: "Wir fühlen uns sehr geehrt, auch die Airbus-Flotte für Saudia Technic zu betreuen. Unsere Zusammenarbeit basiert auf einer jahrzehntelangen, vertrauensvollen Beziehung, die wir gerne fortsetzen wollen. Wir freuen uns, unseren Partner Saudia Technic in den nächsten Jahren auf seinem Wachstumskurs zu begleiten."

Die Lufthansa Technik Gruppe und Saudia Technic können auf erfolgreiche Geschäftsbeziehungen in verschiedenen technischen Segmenten zurückblicken.

Ausbau der Partnerschaft durch ein neues gemeinsames Trainingsprogramm

Als nächster Schritt der kürzlich angekündigten "MRO Community of Excellence" zum Aufbau einer starken und dauerhaften Partnerschaft wird Lufthansa Technik Middle East (LTME) mit Sitz in Dubai Techniker von Saudia Technic zu einem intensiven Trainingsprogramm begrüßen. Diese Gelegenheit wird es den Technikern ermöglichen, ein tieferes Verständnis für die Abläufe, Grundsätze und die Arbeitskultur bei Lufthansa Technik zu erlangen. Das Trainingsprogramm soll im Januar 2024 beginnen, wobei die Techniker zunächst für eine intensive dreimonatige Ausbildung bei LTME sein werden. Während dieser Zeit werden sie verschiedene Aspekte der Reparatur von Flugzeugkomponenten aus erster Hand kennenlernen, wobei der Schwerpunkt auf der Reparatur von Nacelles liegt. Diese Form der Zusammenarbeit wird den Wissenstransfer erleichtern und die Verbindung zwischen den beiden Unternehmen weiter stärken.

Oberstes Ziel dieser Initiative ist es, die Partnerschaft zu pflegen und den Austausch von Wissen und bewährten Verfahren zwischen den beiden Unternehmen zu fördern. Nach der dreimonatigen Initialphase werden die Techniker bei Lufthansa Technik in Deutschland zu Gast sein. Dort werden sie ihre Ausbildung fortsetzen, Erfahrungen in allen Segmenten sammeln und an einer Vielzahl von Workshops teilnehmen.

Saudia Technic:

Als Partner der nationalen Fluggesellschaft Saudi-Arabiens betreut Saudia Technic (SAEI) regionale und internationale Kunden über ein Netzwerk von mehr als 50 Standorten rund um den Globus. Seit mehr als 60 Jahren ist SAEI ein regionaler Marktführer bei der Erbringung von Luftfahrtdienstleistungen und nutzt ihr technisches Fachwissen, ihre logistischen Fähigkeiten und ihren Zugang zu Lieferketten, um Lösungen für die Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen (MRO) anzubieten. SAEI ist bestrebt, ein Partner erster Wahl und ein Katalysator für den Erfolg der Luftfahrt zu sein.

• Base-Maintenance-Services-Vertrag über drei Jahre
• Lufthansa Technik und Emirates bauen Zusammenarbeit damit erneut aus

Lufthansa Technik und Emirates haben auf der Dubai Airshow einen Vertrag über Base Maintenance Services (BMS) für Airbus A380 unterzeichnet. Bis Oktober 2026 werden weitere 23 Emirates-Flugzeuge bei Lufthansa Technik Philippines (LTP) in Manila überholt. Mit dem jetzt unterzeichneten Vertrag lagert die in Dubai ansässige Fluggesellschaft erneut große Checks für diesen Flottentyp aus ihren eigenen MRO-Kapazitäten an den weltweit führenden MRO-Anbieter aus.

Lufthansa Technik Philippines, das Kompetenzzentrum der Lufthansa Technik für Base Maintenance Services an Doppeldecker-Langstreckenflugzeugen, hat bereits seit Januar 2023 mehrere umfangreiche Checks für Airbus A380 von Emirates durchgeführt. Sobald die zehn zunächst vereinbarten A380 die Checks in Manila durchlaufen haben, folgen weitere 23 Flugzeuge. Bis Oktober 2026 wird LTP Base Maintenance Services für insgesamt 33 A380 von Emirates durchgeführt haben – das ist mehr als ein Viertel der weltweit größten A380-Flotte.

Um der deutlich gestiegenen Nachfrage nach MRO-Leistungen für das größte Verkehrsflugzeug der Welt gerecht zu werden, hat LTP bereits vor Monaten in zusätzliche A380-Überholungskapazitäten investiert. Mithilfe dieser erweiterten MRO-Infrastruktur, wie beispielsweise dem Bau eines neuen 9.000 Quadratmeter großen Hangars, können in Manila drei der größten Passagierflugzeuge der Welt gleichzeitig überholt werden.

Während der neue BMS-Vertrag auf der Airshow in Dubai unterzeichnet und gefeiert wurde, gibt es auch in Großbritannien Grund zur Freude: In der Spezialwerkstatt von Lufthansa Technik Landing Gear Services (LTLGS) in London wurde die erste Überholung des A380-Fahrwerks von Emirates abgeschlossen. LTLGS führt seit August dieses Jahres Überholungsarbeiten am Fahrwerk der A380 von Emirates durch.

Kai Roepke, Senior Vice President Corporate Sales EMEA bei Lufthansa Technik, sagte: "Die Tatsache, dass Emirates als größter A380-Betreiber der Welt uns erneut mit der Überholung ihres Flaggschiffs beauftragt, ist ein großes Kompliment für unsere Arbeit. Es beweist, dass unsere Leistungen den hohen Ansprüchen unserer Kunden gerecht werden. Unsere Teams freuen sich darauf, die Zusammenarbeit mit Emirates weiter auszubauen."

Emirates: Von ihrem globalen Drehkreuz in Dubai aus bedient Emirates Kunden auf sechs Kontinenten und bietet qualitativ hochwertige Luftverkehrsdienste an, die den Tourismus und den Handel erleichtern. Emirates betreibt die weltweit größte Flotte von Großraumflugzeugen des Typs Boeing 777 und Airbus A380 und bietet geräumige Kabinen und kultige Bordausstattungen wie das A380 Shower Spa und die Onboard Lounge sowie das in allen Sitzen der Flotte verfügbare Ice Inflight Entertainment System, das bereits 16 Jahre in Folge mit dem "Best in Sky"-Award ausgezeichnet wurde. Emirates hat sich zu einem umweltbewussten Betrieb verpflichtet und konzentriert sich auf drei Bereiche: Reduzierung von Emissionen, verantwortungsvoller Konsum und Schutz von Wildtieren und Lebensräumen. Weitere Informationen finden Sie unter www.emirates.com.

– Alle Details des neuesten Interieurkonzepts von Lufthansa Technik jetzt enthüllt
– Kooperation mit Boeing ermöglicht maßgeschneidertes Design für die größte Kabine am Markt

Anlässlich der in der kommenden Woche beginnenden Dubai Airshow hat Lufthansa Technik in Kooperation mit Boeing Business Jets (BBJ) jetzt alle Details ihres neuesten VVIP-Kabinenkonzepts für die BBJ 777-9 vorgestellt. Die neuen Renderings des insgesamt mehr als 340 Quadratmeter großen Innenraums zeigen ein Design, das speziell auf die Anforderungen einer neuen Generation von VVIP- und Regierungsflugzeugen zugeschnitten ist. Die finalen Entwürfe verbinden traditionelle Einflüsse aus dem kulturellen Erbe des Nahen Ostens mit einem modernen Twist und enthüllen nun erstmals den Namen dieses neuen Konzepts.

Mit CelestialSTAR möchte das Designteam von Lufthansa Technik sowohl die zeitgenössische Reinheit und die typischen geometrischen Designmuster des Nahen Ostens als auch die Weite und Offenheit des Himmels betonen: eine Reminiszenz nicht nur an die breiteste Kabine unter allen neu verfügbaren VVIP-Flugzeugtypen, sondern auch an die Vielfalt der orientalischen Philosophie.

Das Aushängeschild des neuen Kabinendesigns sind die kokonartigen privaten Schlaf- und Waschräume, die zusammen mit dem angrenzenden Work-&-Balance-Bereich die multifunktionale Private Suite für die VVIPs bilden. In diesem Kokon können Bad und Schlafbereich zu einem in sich geschlossenen Rückzugsort verschmelzen, der bei Bedarf größtmögliche Privatsphäre bietet, etwa wenn die VVIP-Passagiere die größte jemals für einen Privatjet konzipierte Regen- und Massagedusche genießen oder es sich in dem großzügigen Kingsize-Bett bequem machen wollen.

"Cocooning" in einem immersiven Unterhaltungszentrum

Mit der aus dem EXPLORER-Konzept von Lufthansa Technik ausgefeilten Projektionstechnik verwandelt sich der geschlossene Kokon auf Wunsch in eine nahezu immersive Wellness- und Unterhaltungswelt, die von einer Kinoleinwand über 180°-Impressionen des nächsten Reiseziels bis hin zu virtuellen Kunstwerken eine Vielzahl von maßgeschneiderten digitalen Inhalten zeigt.

Besteht ein geringeres Bedürfnis nach Privatsphäre, können dreh- und verschiebbare Lamellen den Kokon zum Rest der Kabine öffnen, entweder um den Zugang zu den seitlichen Fitness- oder Umkleideräumen zu ermöglichen, oder einfach um mehr Tageslicht in den VVIP-Bereich zu lassen. Auf diese Weise wird das Raumgefühl durch die enorme Kabinenbreite der BBJ 777-9 maximiert.

"Das von Lufthansa Technik entworfene und umfassend durchdachte Interieurdesign der BBJ 777-9 veranschaulicht die wichtigsten Merkmale unseres neuesten, größten und leistungsfähigsten BBJ auf dem Markt", sagte Alexis Fecteau, Managing Director of Marketing bei Boeing Business Jets. "Die eleganten Interieur-Elemente maximieren den persönlichen Komfort für die Passagiere an Bord der BBJ 777-9, die mehr als 22 Stunden in der Luft bleiben und somit jedes beliebige Städtepaar auf der Welt nonstop miteinander verbinden kann."

Auch der an den Kokon angrenzende Work-&-Balance-Bereich nutzt die Breite voll aus und ist multifunktional gestaltet. In den beiden flexibel dreh- und verschiebbaren Sitzen können sich die Gäste nicht nur für Audienzen um den großen VVIP-Schreibtisch versammeln, sondern ihre Sitze für weitere Gespräche auch zu den seitlichen Diwans drehen und verschieben. Ein geschickt integrierter Schwenkmechanismus erlaubt es zudem, die Fläche der Tische vor den Diwans je nach Bedarf zu erweitern. Ein weiteres gestalterisches Highlight in diesem Raum sind die zahlreichen trapezförmigen Wandnischen, zum Beispiel für Exponate, die bei Bedarf mit einem unsichtbaren Mechanismus geschlossen werden können und dann nahtlos in der geradlinigen Wandstruktur verschwinden.

Hochwertiges Ambiente schon beim Einstieg

Angrenzend an die Private Suite befindet sich die Celestial Lounge, durch die die Passagiere wie durch eine Lobby das Flugzeug betreten. Mit einer elegant integrierten Bar und mehreren stilvollen Sitzgruppen sorgt sie für den perfekten ersten Eindruck und bietet den adäquaten Rahmen, um hochrangige Gäste an Bord zu begrüßen oder sie auf Meetings im Work-&-Balance-Bereich vorzubereiten.
Zwischentüren schirmen die Gäste ästhetisch und akustisch von den äußeren Funktionstüren der Flugzeugkabine ab und schaffen ein rundum angenehmes Gefühl.

Sind die Durchgänge geöffnet, geht die Celestial Lounge fast nahtlos in den angrenzenden Conference-&-Dining-Bereich über. Dieser erfüllt nicht nur die Funktion eines Majlis, des traditionellen orientalischen Versammlungs- und Sitzungsraums, sondern ist ebenfalls multifunktional angelegt. Die elf Einzelsitze können von der Ess- oder Konferenzposition am großen Mitteltisch zu den umliegenden Diwans gedreht und für Gespräche an der Seite nach außen geschoben werden. Modernste Kommunikations- und Konferenztechnik, wie zum Beispiel vollständig in den Tisch versenkbare Monitore, verbindet diesen Raum und das gesamte Flugzeug mit der Welt.

Ein besonderer Blickfang sind die großen, elektrochromatisch dimmbaren Fensterblenden, die vollständig in das orientalisch inspirierte Design der CelestialSTAR integriert sind. Mit ihrer dreidimensionalen Struktur und dem gezielten Einsatz von indirekter Beleuchtung setzen sie das Gestaltungsprinzip der Seitenwände funktional fort und sorgen so auch im geschlossenen Zustand und ohne Tageslicht für einen großzügigen Raumeindruck.

"Die BBJ 777-9 ist der größte neu auf dem Markt verfügbare Flugzeugtyp und damit geradezu prädestiniert für die Rolle als Nachfolger der BBJ 747 als beliebtestes Flugzeug für Staatsoberhäupter, von denen viele seit Jahrzehnten zu unseren treuen Kunden zählen", sagte Hassan Gasim, Sales Director Middle East VIP & Special Aircraft Services bei Lufthansa Technik. "Durch die enge Zusammenarbeit mit Boeing Business Jets und die Rolle der Lufthansa als Erstkunde für den neuen Flugzeugtyp konnten wir frühzeitig umfangreiches technisches Know-how aufbauen. Umso mehr freuen wir uns, unseren geschätzten Kunden auf der Dubai Airshow diese einmal mehr bahnbrechende Innenausstattung zu präsentieren, die das Beste aus der Größe der BBJ 777-9 herausholt."

Ein Muss für Flugzeuge von Staatsoberhäuptern: Großzügiger Entourage-Bereich

Da sich das CelestialSTAR-Konzept vor allem an Kunden aus Herrscherhäusern im Mittleren Osten richtet, die in der Regel mit großen Delegationen um die Welt fliegen, bietet die zweite Hälfte der Kabine großzügige Unterbringungsmöglichkeiten – zum Beispiel für den Beraterstab und weiteres Personal. Hochrangige Minister oder Staatsgäste können in den sechs Deluxe-Suiten untergebracht werden: moderne First-Class-Abteile, die speziell an das Design dieser VVIP-Kabine angepasst wurden. Für weitere Passagiere stehen 32 Plätze in der sogenannten Executive Area zur Verfügung, die einer modernen Business-Class-Bestuhlung entspricht. Daran schließt sich im hinteren Teil der Kabine die Entourage Area an, eine Premium-Economy-Kabine.

Das Kabinendesign von CelestialSTAR ist das erste seiner Art, das direkt aus den von Boeing Business Jets zur Verfügung gestellten Designdaten der BBJ 777-9 abgeleitet wurde. Damit ist die technische Machbarkeit des Designs von Anfang an sichergestellt, da nur hundertprozentig korrekte Abmessungen zugrunde gelegt wurden. Lufthansa Technik wird auf der Dubai Airshow vom 13. bis 17. November alle Details zu CelestialSTAR präsentieren, unter anderem mit einem Film und einem virtuellen Rundgang durch die Kabine am Stand #1120.

• Auch drittes Quartal verläuft sehr erfolgreich – Prognose für Gesamtjahr 2023 angehoben
• Erhebliche Investitionen in Personal und Material als Basis für zukünftiges Geschäft
• Erfolgreiche Rekrutierungsmaßnahmen: Mitarbeitendenzahl steigt auf mehr als 22.000

Lufthansa Technik steuert auf ein weiteres Rekord-Jahresergebnis zu. Nachdem der Weltmarktführer im Bereich Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen bereits im vergangenen Jahr mit 554 Millionen Euro* einen neuen Bestwert beim Adjusted EBIT erzielt hatte, wird für das Gesamtjahr 2023 nun ein noch besseres Ergebnis erwartet. Ursprünglich hatte das Unternehmen mit einem Adjusted EBIT auf vergleichbarem Niveau zum Vorjahr gerechnet, hob nun aber die Prognose leicht an. Nach dem ersten Halbjahr 2023 hatte Lufthansa Technik mit Blick auf das Ergebnis bereits die beste erste Jahreshälfte der Unternehmensgeschichte vermeldet.

"Die Luftfahrtbranche erholt sich wesentlich schneller als erwartet. Davon profitieren wir, weil wir es dank des großen Einsatzes unserer Mitarbeitenden schaffen, viele der sich daraus ergebenden Möglichkeiten für uns zu nutzen", sagt Dr. William Willms, Finanzvorstand von Lufthansa Technik. "Insbesondere in unserem Komponentenbereich hatten wir einen sehr starken Sommer. Es gibt auf dem Markt einen großen Bedarf an Material. Wir punkten bei den Kunden weiterhin unter anderem mit einer besseren Materialverfügbarkeit im Vergleich zu Mitbewerbern." Unter dem Strich steht beim Ergebnis nach dem dritten Quartal 2023, trotz Gegenwinds durch die Dollar-Kursentwicklung und hoher Inflation, nun bereits ein Adjusted EBIT von 459 Millionen Euro (+7 Prozent). Beim Umsatz legte Lufthansa Technik auf 4,8 Milliarden Euro zu (+20 Prozent). Lufthansa Technik sichert sich auch erfolgreich Geschäft für die Zukunft: Bis Ende September hat das Unternehmen in diesem Jahr mehr als 580 neue Verträge abgeschlossen, 2022 waren es rund 700.

Hohe Investitionen fließen in Material und Personal. Die Mitarbeitendenzahl stieg auf 22.290. "Dank unseres guten Ergebnisses sind wir in der Lage, dies alles zu finanzieren", sagt William Willms. "Den Personalaufbau zu stemmen, ist natürlich anstrengend für viele im Unternehmen. Diese Anstrengungen werden sich jedoch für uns auszahlen." Auch Investitionen in die Infrastruktur werden vorangetrieben und Baumaßnahmen, die während der Corona-Krise gestoppt wurden, wieder aufgenommen. So zum Beispiel der Bau einer neuen Hydraulikwerkstatt am Standort Hamburg, in die Lufthansa Technik allein einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag investiert. Gegenüber dem Vorjahr haben sich die Investitionen fast verdoppelt.

Erfolge zeigen auch die Digitalisierungsbemühungen über alle Geschäftsbereiche hinweg, mit denen sich Lufthansa Technik im Kern transformiert. Erst vor wenigen Tagen hatte Lufthansa Technik die Gründung von ViTech bekannt gegeben. Das Gemeinschaftsunternehmen mit CleverPine AD, einem führenden Anbieter für Software-Engineering-Dienstleistungen mit Sitz in Bulgarien, wird ein produktorientiertes Software-Engineering- und Data-Science-Zentrum aufbauen, das hochwertige Lösungen ausschließlich für die Digitalisierungsbedürfnisse von Lufthansa Technik entwickelt. Ab sofort wird ViTech 85 Software-Ingenieure einstellen, die in Sofia arbeiten werden.

National Airlines und Lufthansa Technik haben vereinbart, ihre Zusammenarbeit im Bereich Engine Maintenance Services (EMS) auszubauen. Der unterzeichnete Vertrag umfasst die Überholung von mindestens elf CF6-80-Triebwerken für die Boeing-747-Flotte in den kommenden fünf Jahren. Darüber hinaus sind Dienstleistungen wie die Cyclean®-Triebwerkswäsche, Aircraft-on-Ground-Support und die Versorgung mit Consumables & Expendables (C&E) Teil des Vertrags.

Das effiziente On-Wing-Cyclean®-Triebwerkswaschverfahren führt Lufthansa Technik bereits seit April dieses Jahres an Flugzeugen von National Airlines an verschiedenen Flughäfen weltweit durch. Neben der Aircraft-on-Ground-Unterstützung in Europa, Asien und Nordamerika versorgt Lufthansa Technik das in Orlando ansässige Frachtunternehmen ebenfalls mit Verbrauchsmaterialien. Hierfür werden sogenannte Engine Change Kits mit hunderten ausgewählten Teilen zusammengestellt und als individuelles Gesamtpaket ausgeliefert. Im Rahmen des neuen Vertrages übernimmt Lufthansa Technik ab sofort auch Engine Maintenance Services.

Jim Casbarro, Leiter Technical Operations bei National Airlines, sagte: "National Airlines freut sich sehr über den Ausbau der Zusammenarbeit mit Lufthansa Technik. Durch diese Kooperation hat National Airlines nun Zugang zum umfangreichen Erfahrungsschatz sowie zur branchenführenden Expertise von Lufthansa Technik, die Wachstum und Betriebssicherheit ermöglichen. Wir rechnen mit vielen weiteren Jahren partnerschaftlicher Zusammenarbeit mit Lufthansa Technik."

Georgios Ouzounidis, Leiter Corporate Sales Americas bei Lufthansa Technik, fügte hinzu: "Der Beginn unserer Zusammenarbeit mit National Airlines liegt erst ein paar Monate zurück. Wir freuen uns umso mehr, dass diese junge Partnerschaft kontinuierlich wächst und schätzen die Zusammenarbeit mit National Airlines sehr."

Über National Airlines
Der globale Hauptsitz von National Airlines befindet sich in Orlando, Florida, mit mehreren Drehkreuzen auf der ganzen Welt. Mit einer schnell wachsenden All-Cargo-Flotte von sechs Boeing 747-400F und zwei Boeing 747-400 F/ERF bietet National Airlines maßgeschneiderte Lösungen für die Bedürfnisse jedes Kunden. Von humanitären Notfalleinsätzen bis hin zu Frachtcharterflügen – die Boeing 747, die "Königin der Lüfte", führt National Airlines Missionen rund um den Globus durch.

Die neue Vereinbarung ist der erste Vertrag über einen Total Component Support (TCS) von Lufthansa Technik mit Hawaiian Airlines. Er umfasst insgesamt 18 Airbus A321neo und 24 Airbus A330ceo in Passagierkonfiguration. Darüber hinaus deckt der Vertrag zehn von Passagier- auf Frachttransport umgerüstete Airbus A330-300 ab, die Hawaiian Airlines im Auftrag des E-Commerce-Riesen Amazon und dessen Lufttransporttochter Amazon Air betreiben wird.

Für jedes dieser Flugzeuge wird Lufthansa Technik sich um die Wartung der Komponenten kümmern, Zugang zum unternehmenseigenen Komponentenpool gewähren und Logistikdienstleistungen erbringen. An mehreren Instandhaltungszentren von Hawaiian Airlines werden zudem sogenannte Homebase-Ersatzteillager eingerichtet, unter anderem am Daniel K. Inouye International Airport in Honolulu, am Los Angeles International Airport und dem Seattle-Tacoma International Airport.

"Als wir uns auf die Suche nach einem Wartungsdienstleister für die Komponenten unserer Airbus-Flotte machten, hielten wir bewusst nach einem etablierten MRO-Unternehmen Ausschau, das ebenso wie wir größten Wert auf Sicherheit, Pünktlichkeit und wettbewerbsfähige Preise legt", sagte Jim Landers, Senior Vice President of Technical Operations bei Hawaiian Airlines. "Wir glauben, dass wir diesen Partner in Lufthansa Technik gefunden haben und wir freuen uns darauf, ihnen unsere Airbus-Flotten in den kommenden Jahren anzuvertrauen."

"Wir sind begeistert, dass wir unsere bestehende Partnerschaft mit Hawaiian Airlines durch diese Komponentenversorgung ausbauen und unsere langfristige Beziehung dadurch weiter fördern können. Durch die verbesserte Materialversorgung und Logistik garantiert unser Total Component Support eine optimale technische Verfügbarkeit für die umfangreiche Passagier- und auch die wachsende Frachter-Airbus-Flotte von Hawaiian Airlines", sagte Georgios Ouzounidis, Vice President Corporate Sales Americas bei Lufthansa Technik.

Mit diesem TCS-Vertrag profitiert Hawaiian Airlines von einem individuellen Teileversorgungskonzept, das kurze und schnelle Transportwege ermöglicht. Die Fluggesellschaft setzt schon auf das Aircraft Production Inspection Program (APIP) von Lufthansa Technik. So beaufsichtigt bereits das Unternehmen die Umrüstung der zehn oben genannten A330-Passagier- in Frachtflugzeuge. Mit der neu unterzeichneten Vereinbarung baut Lufthansa Technik ihren Marktanteil im Bereich der MRO-Services für Airbus-Flugzeuge in den Vereinigten Staaten weiter aus.

Über Hawaiian Airlines:

Im 94. Jahr ihres Bestehens ist Hawaiian Airlines die größte und dienstälteste Fluggesellschaft Hawaiis. Hawaiian bietet täglich etwa 150 Flüge innerhalb der Inselgruppe an, und Nonstop-Flüge zwischen Hawaii und 15 US-Städten – mehr als jede andere Fluggesellschaft – sowie Flüge zwischen Honolulu und Amerikanisch-Samoa, Australien, den Cook-Inseln, Japan, Neuseeland, Südkorea und Tahiti.