• Neue Geschwindigkeit für eiligste Sendungen
• 24/7 Überwachung und proaktive Steuerung aller Sendungen
• Eigener Premium td.Zoom Customer Service

Mit der Einführung von td.Zoom bietet Lufthansa Cargo ab dem 1. November dieses Jahres eine neue Geschwindigkeit an. Neben td.Pro und td.Flash wird damit die dritte Geschwindigkeit für zeitkritischste Fracht eingeführt.

Mit td.Zoom können Kunden den schnellsten Service für ihre eiligsten Sendungen wählen. Dazu gehören kürzeste Abfertigungszeiten im Export, Transit und Import sowie dedizierte Abwicklungsprozesse ohne Gewichts- oder Größenbeschränkungen. Die speziellen Handlingprozesse an den Lufthansa Cargo Hubs Frankfurt, München und Wien ermöglichen kürzeste Transporte mit Vorfeldüberwachung während der Flugzeugbe- und entladung, Dedicated Ramp Transfer vom Lager zum Flugzeug und umgekehrt sowie direkte Umladung im Transit von Flugzeug zu Flugzeug. Teil des Angebotes ist auch ein persönlicher 24/7 td.Zoom Customer Service, der die Sendung jederzeit pro-aktiv überwacht sowie kontrolliert und bei möglichen Unregelmäßigkeiten sofort eingreift.

„Für wirklich zeitkritische Fracht haben wir mit td.Zoom ein Angebot geschaffen, das in der Luftfracht seinesgleichen sucht“, sagt Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo. „td.Zoom ist die schnellste Wahl mit top Prioritäten, den kürzesten Transitzeiten und einem extra dafür geschaffenen, persönlichen td.Zoom Customer Service. Um ein konkretes Beispiel zu nennen: Ihre Sendung von Shanghai über Frankfurt nach Zürich braucht mit td.Pro normalerweise 45 Stunden, mit td.Flash 35 Stunden und mit td.Zoom demnächst nur 23 Stunden.“

td.Zoom ist für vielfältige Warengruppen verfügbar, die mit den Lufthansa Cargo Produkten General Cargo, Dangerous Goods als auch Emergency buchbar sind. Zusätzlich haben Kunden bei jeder Transportgeschwindigkeit die Möglichkeit, Add-On-Services wie Sustainable Choice zu buchen und können somit den CO₂-Ausstoß ihrer Sendungen reduzieren.

„Wir stehen für unser Versprechen, der richtige Partner zu sein, um Global Business zu ermöglichen. Dazu gehört unser Anspruch, die effizienteste Cargo Airline der Welt zu werden und gleichzeitig unser Angebot und unsere Services kontinuierlich zu optimieren“, erklärt Bhat. „Optimaler Kundenservice erfordert, für jeden Bedarf das richtige Angebot zu schaffen. Im Bereich der Transportgeschwindigkeit haben wir nun mit td.Pro, td.Flash und td.Zoom eine umfassende Auswahl, die es unseren Kunden ermöglicht, ein individuell bedarfsgerechtes Preis-Leistungsverhältnis zu wählen.“

• Helsinki neu im A321F-Netz, Kopenhagen mit zusätzlichen Kapazitäten
• Erweiterung des Streckennetzes ermöglicht schnellere Transportzeiten
• Maßgeschneiderte Lösungen sorgen für ein flexibles Serviceangebot

Mit Helsinki (HEL) als neuem Ziel im A321F-Streckennetz und einer zusätzlichen Verbindung nach Kopenhagen (CPH) baut Lufthansa Cargo ihre Position nun auch in der nordischen Region deutlich aus. Ab dem 28. September fliegt Lufthansa Cargo mit A321F-Frachtern auf einer neuen Route von Frankfurt über Helsinki nach Kopenhagen. Neben der bereits bestehenden Frachtverbindung zwischen den beiden Städten am Montag, erhält Kopenhagen damit zusätzlich jeden Donnerstag eine Verbindung nach Frankfurt. Die neue Verbindung mit der Flugnummer LH8355 erreicht Helsinki und Kopenhagen am späten Abend bzw. in der Nacht. Dadurch schafft Lufthansa Cargo die Möglichkeit für späte Abflugzeiten und frühmorgendliche Direktverbindungen von Frankfurt zu mehr als 300 Zielen weltweit.

Die nordischen Länder, zu denen Dänemark, Schweden, Finnland, Norwegen und Island gehören, liegen strategisch günstig zwischen Europa und Nordamerika. Diese geografische Lage macht sie für den internationalen Güterverkehr unverzichtbar. Exportiert werden vorrangig hochwertige Güter, darunter technologische und pharmazeutische Produkte, Maschinen und Meeresfrüchte, die einen besonders zuverlässigen und effizienten Transport benötigen. Um weitere Kapazitäten zu schaffen, wird in Kürze eine zusätzliche Verbindung nach Stockholm (ARN) eingerichtet werden.

„Unser strategisches Ziel ist es, unser Netzwerk und unsere Logistik in den nordischen Ländern weiter auszubauen, um noch kürzere Transportzeiten sowie zuverlässige und maßgeschneiderte Lösungen für unsere Kunden anbieten zu können“, erklärt Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.

Bereits seit einem Jahr bietet Lufthansa Cargo ihren Kunden mit den A321F-Verbindungen erfolgreich schnelle und flexible Transportlösungen an, sei es im Linien- oder Chartergeschäft. Seit Ende Juni operiert Lufthansa Cargo mit drei Frachtern des Typs A321F. Bis zum Spätsommer wird die Flotte auf insgesamt vier Flugzeuge wachsen. Der Airbus A321-Frachter ist aufgrund der fortschrittlichen Technologie ein sehr leistungsstarkes und gleichzeitig kraftstoffsparendes, zweistrahliges Mittelstreckenflugzeug. Mit 14 Paletten- und Containerpositionen auf dem Hauptdeck und zehn auf dem Unterdeck verfügt es über eine Gesamtnutzlast von 28 Tonnen und erhöht die Kapazität in und aus der Region erheblich.

„Wir freuen uns sehr über die Erweiterung der neuen Verbindungen. Sie spiegeln wider, was wir mit unserer A321F-Flotte anbieten wollen: Schnelle, grenzüberschreitende Dienste, die in der Streckenführung sowie dem Zeitplan genau auf die Anforderungen unserer Kunden und deren Transportbedürfnisse abgestimmt sind“, betont Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.

Neben dem erweiterten Angebot auf der Kurz- und Mittelstrecke bietet Lufthansa Cargo ihren Kunden im diesjährigen Winterflugplan 83 wöchentliche Verbindungen mit 16 Boeing 777-Frachtern zu interkontinentalen Zielen an. Damit ermöglicht der Luftfrachtexperte Kapazitäten von mehr als 6.000 Flügen, die von Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines und SunExpress durchgeführt werden.

• Winterflugplan 2023/2024 umfasst 83 wöchentliche B777F-Verbindungen
• Erhöhte Frequenzen nach Tel Aviv, Kairo, Hongkong und Mexiko-Stadt
• Neu im Flugprogramm: Riad und Taipeh
• Kapazitätsvermarktung von 17 Boeing 777F ab Jahresende
• Erweiterung des Mittelstreckennetzes ab September durch Einflottung eines vierten Airbus A321-Frachters

Der Winterflugplan 2023/2024 von Lufthansa Cargo bietet mit 83 wöchentlichen Verbindungen erweiterte Kapazitäten im internationalen Streckennetz. Diese ergeben sich aus Frequenzerhöhungen zu stark nachgefragten Zielen sowie der Aufnahme von neuen Destinationen. Zusätzlich umfasst die Boeing 777-Frachterflotte bis zum Ende des Jahres mit einem neu in den Dienst gestellten Frachter insgesamt 17 Flugzeuge.

Nach Tel Aviv (TLV) und Kairo (CAI) führt Lufthansa Cargo ab Oktober drei wöchentliche Frachterverbindungen mit der Boeing 777F durch. In Richtung Asien wird die Frequenz nach Hongkong (HKG) von sechs auf sieben wöchentliche Flüge durch ein Routing via Mumbai (BOM) erhöht. Mit der kombinierten Verbindung von Frankfurt via Riad (RUH) nach Taipeh (TPE) nimmt Lufthansa Cargo im November zwei neue Frachterdestinationen neu ins aktuelle Flugprogramm mit auf und bedient diese zwei Mal pro Woche. Taipeh wird dabei erstmalig Teil des weltweiten Streckennetzes, Riad hingegen wurde von Lufthansa Cargo bereits bis 2020 angeflogen.

Aufgrund der stetigen Nachfrage erhöht Lufthansa Cargo auch im diesjährigen Winterflugplan die Anzahl der wöchentlichen Verbindungen nach Mexiko-Stadt (NLU) von sechs auf insgesamt sieben wöchentliche Frachterrotationen. Im Juli wurden alle Frachterflüge an den internationalen Flughafen Felipe Ángeles (NLU) verlegt und zahlreiche Infrastrukturmaßnahmen geschaffen, darunter auch LKW-Shuttleservices, um den Transfer von Sendungen zwischen dem inzwischen reinen Passagierflughafen Mexiko-Stadt (MEX) und Felipe Ángeles (NLU) als Frachtflughafen schnell und zuverlässig sicherzustellen.

An den bewährten wöchentlichen Routings zu acht Destinationen in Nordamerika und Kanada sowie sechs Zielen in Südamerika hält Lufthansa Cargo unverändert fest.

Mit der geplanten Indienststellung eines vierten Airbus A321-Frachters im Laufe des Septembers ergeben sich in Kürze weitere Erweiterungen im Kurz- und Mittelstreckensegment von Lufthansa Cargo und runden damit das globale Angebot ideal ab.

„Der Markt für Luftfracht ist und bleibt volatil, doch Asien und Mexiko sind für uns unverändert attraktive, wirtschaftsstarke Regionen. Die zusätzliche Kapazität unseres 17. Boeing 777-Frachters in unserer Langstreckenflotte bietet Chancen, das Flugangebot den Bedürfnissen unserer Kunden in diesen Märkten gezielt anzupassen“, so Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.

Der Winterflugplan 2023/2024 ist ab dem 8. Oktober buchbar und tritt am 29. Oktober in Kraft. Neben dem Frachterangebot vermarktet Lufthansa Cargo auch die Beiladekapazitäten von wöchentlich über 6.000 Flügen von Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines und SunExpress.

• Erster Meilenstein in mehrjähriger Projektphase erreicht: Erfolgreicher Bezug eines temporären Lagers in Vorfeldnähe des Flughafens Detroit im August 2023
• Avflight, Lufthansa Cargos Partner in Detroit, wird bald ein neues hochmodernes Frachtlager errichten
• Direkte Vorfeldnähe des temporären und künftigen Cargo-Lagers spart Zeit und Betriebskosten und bietet Kunden mehr Services im Produktbereich Automotive, Wertfracht, Gefahrengüter und Tiersendungen

Zusammen mit dem Ground Handling Agent Avflight verlagert Lufthansa Cargo als führender Netzwerkcarrier im US-Bundestaat Michigan ihren Frachtbetrieb direkt an das Vorfeld vom Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW).

Mit dem Wechsel im August in ein zentraler gelegenes Cargo-Lager in Vorfeldnähe ergeben sich kürzere Wege für die internationalen Frachtsendung beim Be- und Entladen der Flugzeuge. Kunden von Lufthansa Cargo profitieren von einem verbesserten Produktangebot und dank der kürzeren Abfertigungszeiten auch von Effizienzsteigerungen.

In der dreijährigen Planungsphase für dieses Großprojekt fand Lufthansa Cargo zudem in Avflight einen geeigneten lokalen Partner mit Ambitionen, im Cargo-Geschäft mitzuwachsen. Mit derzeit mehr als 500 umgeschlagenen Tonnen Fracht pro Jahr bei sieben wöchentlichen Passagierflügen, mehreren LKW-Verbindungen nach Chicago (ORD) und angebotenen ad-hoc-Services ist Detroit für Lufthansa Cargo ein wichtiger Standort in der Automotive-starken Region Michigan mit Ausbaupotential.

Der Umzug des so genannten Warehouse in direkter Nähe zum Vorfeld ist ein Projekt bestehend aus zwei Phasen: Seit August operiert Lufthansa Cargo mit der Unterstützung von Avflight aus einem ehemaligen Flugzeug-Hangar heraus, der zu einem temporärem Cargo-Lager umgebaut wurde. Der direktere Standort ermöglicht kürzere Handlingzeiten und bietet Möglichkeiten, den Anforderungen von besonderen Frachtsendungen wie Tieren, Wertfracht, und Gefahrengutsendungen noch umfassender gerecht zu werden.

In der zweiten Projektphase unterstützt Lufthansa Cargo Avflight bei der Planung eines neuen Cargo-Lagers neben dem bestehenden Gebäude, welches Aflight im Auftrag des Flughafens errichten wird. In enger Zusammenarbeit werden beide Partner die Infrastruktur des Lagers für die Bedürfnisse der Luftfrachtkunden, auch aus dem Premium-Segment, effizient und attraktiv gestalten.

Lufthansa Cargo plant, diese von Avflight betriebene Anlage nach ihrer Fertigstellung zu beziehen. Die Gespräche über diesen zweiten Entwicklungsabschnitt befinden sich noch in der Anfangsphase, doch Ziel ist es, bis Ende 2024 den Betrieb im neuen Lager aufzunehmen.

„In Detroit besteht eine große Nachfrage nach sicheren und professionellen Transportlösungen, zum Beispiel für eilig benötigte Bauteile für den Automotive-Bereich. Wöchentlich besteht hier ein reger Frachtverkehr zwischen Michigan und der Welt, darunter sind Ziele in Deutschland, Europa, Südafrika und Thailand. Die Erweiterung unserer Lagerkapazitäten in direkter Vorfeldlage hilft uns dabei, die Handlingprozesse noch schneller und direkter abzuwickeln und auch passende Services für weitere Premiumprodukte anzubieten. Bei unserem Vorhaben unterstützt uns unser engagierter Ground Handling Agent Avflight maßgeblich. Als lokal ansässige Firma mit wertvollen Marktkenntnissen und Enthusiasmus, ihr Serviceangebot im Cargo-Segment zu erweitern, blicken wir positiv auf das bisher Erreichte und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit“, so Henry Julicher, Head of Sales and Handling Michigan sowie Head of Sales Midwest bei Lufthansa Cargo.

„Gemeinsam mit Avflight schaffen wir mit einem zukunftsgerichteten Cargo-Standort in Detroit eine ideale Basis, um uns am Markt als zuverlässiger und professioneller Partner für unsere Frachtkunden weiter zu positionieren und so aus Michigan heraus den ‚Enabling Global Business‘-Gedanken aktiv umzusetzen durch Investitionen in eine moderne Infrastruktur sowie kosten- und zeiteffiziente Handlingprozesse“, hebt Stephanie Abeler, Vice President and Head of Region Americas bei Lufthansa Cargo, hervor.

Über Avflight

Avflight betreibt ein Netz von strategisch günstig gelegenen Full-Service-Fixed-Base-Operators (FBO) in Nordamerika und Europa. Alle Avflight-Standorte bieten einen kompletten Betankungs- und Liniendienst sowie eine Vielzahl von Leistungen. Das Kundenspektrum reicht von Firmenjets über Fracht- und Frachtunternehmen bis hin zu Charterunternehmen und Kleinflugzeugen. An jedem Avflight-Standort arbeiten erfahrene Fachleute, die sich ständig weiterbilden, um sicherzustellen, dass jeder Kunde und jedes Flugzeug den sichersten, effizientesten und freundlichsten Service erhält. Avflight ist Teil des Avfuel-Markennetzes mit mehr als 675 FBOs auf der ganzen Welt.

• Ausweitung der Zusammenarbeit im Bereich digitaler Services: Portfolio wächst auf insgesamt 75 Länder weltweit
• cargo.one bietet als zentraler Online-Marktplatz Angebote für General Cargo, Passive Pharma und Perishables mit verschiedenen Geschwindigkeits-Optionen
• Kunden profitieren von effizienten und schnellen Such-, Vergleichs- und Buchungsprozessen

Online-Buchungsportale gewinnen in der Luftfrachtbranche zunehmend an Bedeutung. Kunden bevorzugen es, schnell und einfach Angebote verschiedener Frachtairlines zu prüfen und den für sie passenden Service für den Transport ihrer Waren auszuwählen. Diesem Kundenwunsch nach mehr Transparenz und Vergleichbarkeit folgend, erweitern Lufthansa Cargo und der Marktplatz cargo.one ihre strategische Partnerschaft: Auf dem zentralen Online-Marktplatz cargo.one finden Spediteure effizient und schnell aktuelle Angebote in einer Vergleichsübersicht und mit direkter Buchungsoption für Güter der Kategorien General Cargo, Passive Pharma und Perishables. Zudem besteht die Möglichkeit, hierbei zwischen Geschwindigkeits-Optionen td.Pro (Standardversand) und td.Flash (hohe Geschwindigkeit) zu wählen.

Zusätzlich zur Webseite von Lufthansa Cargo, die Kunden vollumfänglich als zentrale Informations- und Buchungsplattform für das gesamte Produktspektrum und das gesamte Netzwerk zur Verfügung steht, erweist sich cargo.one als attraktive Ergänzung mit optimierten Such- und Buchungsfunktionen – insbesondere für General Cargo bis zu zehn Tonnen. Dank einfachster Navigation finden Kunden mit wenigen Klicks in der Menüführung passende Optionen und profitieren von einer strukturierten Übersicht in der Darstellung von verfügbaren Services je nach Airline, Flugstrecke und Preisen.

Die Buchungsplattform cargo.one besteht bereits seit fünf Jahren und ist in ihrer Funktionalität basierend auf einem sehr gut ausgereiften Algorithmus präzise, benutzerfreundlich und am Markt fest etabliert. Auf diesem Marktplatz finden Spediteure das breiteste und aktuellste Angebot von Lufthansa Cargo aus nahezu allen Märkten. Mit seinem ausgereiften Empfehlungsalgorithmus, welcher das „beste“ Angebot vorschlägt, bietet cargo.one Kunden ein differenziertes Tool, um Angebote zu prüfen. Ergänzt wird dieses durch die klassische Möglichkeit, eine Liste von Optionen zu durchsuchen und entsprechend zu vergleichen.

Darüber hinaus wird der Buchungsprozess mit der standardmäßigen automatischen Vergabe neuer AWB-Nummern, ebenso wie die Buchungsbestätigungen und -aktualisierung, bzw. Sendungsüberwachung besonders geschätzt. Im Rahmen ihrer Zusammenarbeit rollen Lufthansa Cargo und cargo.one künftig neue Innovationen, Funktionen und Prozesse, die Spediteuren mehr Effizienz bieten, auf dem Online-Marktplatz cargo.one vor anderen externen Buchungsplattformen aus. Bereits im vergangenen Jahr gelang beiden Partnern ein Pilot-Projekt bei der Einführung der automatischen AWB-Zuweisung. Mit der kompletten und vor allem einfacheren Neugestaltung des AWB-Prozesses wurden AWB-Stock überflüssig. Mittels dieser einfacheren Lösung wurde der Vorgang für Kunden produktiver statt komplex. Die Kundenakzeptanz für diese Funktionalität bei cargo.one ist hoch und bestärkt Lufthansa Cargo und cargo.one in ihrem Vorhaben, Prozesse mit Hilfe digitaler Lösungen einfacher zu gestalten, weiter voranzutreiben.

„Unsere Kunden schätzen digitale Services, die ihnen helfen, so effizient wie möglich zu sein. Daher empfehlen wir ihnen, cargo.one als Marktplatz zu nutzen, um unsere Live-Angebote abzurufen, zu vergleichen und zu buchen. Wir freuen uns, dass wir inzwischen mehr als 90 Prozent unserer Kunden den cargo.one-Marktplatz anbieten können. Das Bestreben von cargo.one, maximale Angebotsqualität und bestätigte Buchungen bei maximaler Benutzerfreundlichkeit zu ermöglichen, trägt zu einem verbesserten Kundenerlebnis bei. Diese Philosophie von cargo.one deckt sich mit unserem Servicegedanken bei Lufthansa Cargo. Gleichzeitig bauen wir unsere Vorreiterrolle im Bereich der Digitalisierung mit unserem Partner in der Luftfrachtbranche kontinuierlich aus“, so Ashwin Bhat, Chief Commercial Officer bei Lufthansa Cargo.

Moritz Claussen, Gründer und Co-CEO von cargo.one, fügte hinzu: „Die Erweiterung der exzellenten Kapazitäten von Lufthansa Cargo auf cargo.one ist eine großartige Nachricht für unsere florierende Nutzerbasis von vielen Tausend Spediteuren in allen Teilen der Welt. Die Teams von cargo.one und Lufthansa Cargo bündeln ihre Expertise weiter, um gemeinsam innovative und neuartige Wege zu finden, um den Wert für und den Erfolg von Spediteuren zu steigern“.

• Über 1.300 Flüge an den bestreikten Flughäfen gestrichen
• Vorstand Michael Niggemann bedauert Auswirkungen auf Kunden

Die Gewerkschaft Verdi hat Beschäftigte des öffentlichen Dienstes an den Flughäfen Frankfurt/Main, München, Stuttgart, Hamburg, Dortmund, Hannover und Bremen zu einem ganztägigen Streik am Freitag, 17. Februar 2023 aufgerufen.

In Folge der Streikankündigung stellen unter anderem die Flughäfen Frankfurt und München für Freitag ihren regulären Passagierbetrieb ein. Dadurch sieht sich die Lufthansa Gruppe bedauerlicherweise gezwungen, insbesondere ihre Flugbetriebe an ihren deutschen Drehkreuzen Frankfurt und München für diesen Tag einzustellen und streicht insgesamt über 1.300 Flüge.

Lufthansa hat die von den Streichungen betroffenen Fluggäste bereits informiert und bietet, soweit möglich, alternative Verbindungen sowie Umbuchungen auf die Bahn an. Darüber hinaus werden die Kunden gebeten, sich frühzeitig auf lufthansa.com und in der Lufthansa App über den Status ihres Fluges zu informieren.

„Wir bedauern die enormen Auswirkungen dieses Warnstreiks, der zulasten unserer Fluggäste ausgetragen wird. Wir sind nicht Partei der Tarifverhandlungen und haben auch keinerlei Einfluss darauf – dennoch sind unsere Gäste und wir massiv betroffen. Mehr als 1.300 Flugstreichungen allein für die Airlines der Lufthansa Gruppe zeigen erneut, wie verletzlich und anfällig das System Luftverkehr durch Streikaktivitäten ist“, sagt Michael Niggemann, Mitglied des Vorstands und Chief Officer Human Resources & Infrastructure Lufthansa Group.

Lufthansa geht davon aus, dass der reguläre Flugbetrieb bereits am Samstag, 18. Februar 2023 weitestgehend wieder normal durchgeführt werden kann.

Seit Anfang November bietet Lufthansa Cargo wöchentliche Frachterflüge nach Evenes (EVE) im Norden Norwegens an. Die neue Verbindung nach Evenes geht zurück auf ein gemeinsames Projekt des norwegischen Lachsexporteurs Nordlaks, der Spedition Salmosped und Lufthansa Cargo und ermöglicht den Transport von Fisch und Meeresfrüchten in frischester Qualität in die globalen Märkte.

Evenes Airport liegt nahe der Stadt Harstad/Narvik und gehört zur Provinz Troms og Finnmark in Norwegen. Nördlich des Polarkreises gelegen, gilt diese Region als Tor zu den Lofoten und ist damit ein sehr bedeutender Markt für Fisch und Meeresfrüchte. Im Umkreis des Flughafens Evenes sind mitunter zahlreiche Lachsproduzenten ansässig. Sowohl der Fang von Wildlachs, als auch die Erträge aus der Lachszucht wachsen stetig. Allein im Jahr 2021 wurden mehr als eine Million Tonnen Lachs aus Norwegen exportiert.

„Effiziente Logistik ist für uns von höchster Bedeutung. Kunden in Asien erwarten, dass sie frische Produkte von hoher Qualität erhalten. Wir sind sehr zufrieden, dass wir gemeinsam mit Partnern wie Lufthansa Cargo und Salmosped neue und innovative Lösungen entwickeln können, um unsere Kunden zu bedienen", sagt Eirik Nikolaisen, Chief Commercial Officer Nordlaks.

Angesichts der hohen Nachfrage nach norwegischen Produkten aus der Fischerei ermöglicht die direkte A321-Frachterverbindung fortan die kürzesten Lieferzeiten zu den jeweiligen Märkten. Fisch und Meeresfrüchte als Premiumprodukte zu transportieren, erfordert die Einhaltung höchster Qualitätsstandards auf Seiten der Kunden und Behörden. Ergänzend zum Qualitätsversprechen bietet Lufthansa Cargo mit ihrer neuen Verbindung auch ein Novum an, die Frischwaren aus Norwegen direkt an den Hub Frankfurt zu transportieren und von dort aus weiter zu zahlreichen Destinationen innerhalb des internationalen Frachter- und Passagierstreckennetzes der Lufthansa Group Airlines.

„Über dieses innovative Produktangebot freue ich mich ganz besonders. Es zeigt, wie wir dank der Flexibilität des A321-Frachters für unsere Kunden individuell zugeschnittene Transportlösungen ermöglichen können. Wir tragen nicht nur dazu bei, dass künftig Fisch und Meeresfrüchte aus Norwegen noch schneller weltweit ans Ziel kommen, sondern das in bester und frischester Qualität. Transportwege zu einigen Märkten können über die direkte Anbindung an den Hub Frankfurt nun von sechs oder vier Tagen auf weniger als 24 Stunden verkürzt werden“, hebt Ashwin Bhat, Chief Commercial Officer bei Lufthansa Cargo hervor.

„Der Klimawandel wird überall auf der Welt immer deutlicher und verheerender. Als Asset-Light-Spediteur ist die Reduzierung unserer Scope-3-Treibhausgasemissionen der Schlüssel zum Erfolg im Kampf gegen die globale Erwärmung. Außerdem ist SAF ein aufstrebender Stern. Kürzlich haben wir in unserer ersten Reaktion auf die Empfehlungen der ‚Task Force on Climate-related Financial Disclosures‘ (TCFD) unsere Absicht erklärt, aktiv an den SAF-Programmen unserer Partnerfluggesellschaften teilzunehmen. Ich freue mich und bin stolz darauf, gemeinsam mit unserem langjährigen Partner Lufthansa Cargo an der nachhaltigen Zukunft der Luftfrachtbranche zu arbeiten“, sagt Nobutoshi Torii, President & Chief Executive Officer von Kintetsu World Express.

„Wir sind sehr stolz, dass wir mit Kintetsu World Express einen unserer wichtigsten Kunden dafür gewinnen konnten, seine Fracht mit uns CO₂-neutral zu transportieren“, sagt Dorothea von Boxberg, Vorstandsvorsitzende der Lufthansa Cargo AG. „Sustainable Aviation Fuel bietet schon heute die Möglichkeit, rund 80 Prozent der Emissionen im Luftfrachtverkehr einzusparen. Deshalb leistet jeder Kunde, der diese Möglichkeit nutzt, einen entscheidenden Beitrag, um die Dekarbonisierung in der Logistik voranzutreiben. Dank des Engagements von Kintetsu World Express und unseren anderen Kunden, die sich für Sustainable Aviation Fuel entschieden haben, können wir bereits heute rund zwei Prozent unseres jährlichen fossilen Treibstoffbedarfs durch Sustainable Aviation Fuel im Jahr 2022 ersetzen.“

Klimafreundlichere Flüge mit SAF

Der Oberbegriff für nachhaltiges, biogenes oder synthetisches Kerosin ist „Sustainable Aviation Fuel“ (SAF). SAF gilt als die erste echte Alternative zu fossilem Flugbenzin. Derzeit wird es hauptsächlich aus Biomasse hergestellt. In Zukunft wird es auch nicht-biogene Kraftstoffe geben; das bekannteste Beispiel ist das so genannte Power-to-Liquid (PtL)-Konzept, das auf erneuerbarem Strom, Wasser und CO₂ basiert. SAF ermöglicht einen nahezu geschlossenen CO₂-Kreislauf: Während fossile Treibstoffe über Millionen von Jahren gebundenes CO₂ freisetzen und der aktuelle CO₂-Gehalt in der Atmosphäre zunimmt, wird bei der Verwendung von SAF im Verbrennungsprozess nur so viel CO₂ freigesetzt, wie unmittelbar zuvor im Herstellungsprozess gebunden wurde.

Sustainable Aviation Fuel ist der Schlüssel zum CO₂-neutralen Flugverkehr und kann ohne Infrastrukturanpassungen in den regulären Flugbetrieb eingespeist werden. Es gibt verschiedene Herstellungsverfahren und unterschiedliche Ausgangsmaterialien für SAF. Das derzeit von Lufthansa Cargo verwendete SAF wird im HEFA-Verfahren (Hydroprocessed Esters & Fatty Acids) aus biogenen Reststoffen, zum Beispiel aus Altspeisefetten, hergestellt. Es steht nicht im Konflikt mit dem Lebensmittelanbau, da nur forst-, landwirtschaftliche oder gastronomische Abfälle verwendet werden. Lufthansa Cargo bietet SAF über die Lufthansa Group von den weltweit führenden SAF-Herstellern an. Seit September 2021 können alle Kunden von Lufthansa Cargo ihre Fracht CO₂-neutral transportieren lassen, indem sie sich für den Add-on-Service Sustainable Choice entscheiden.

Zusätzliche Kompensation durch myclimate-Projekte ermöglicht vollständige CO₂-Neutralität

Neben der Verwendung von Sustainable Aviation Fuel setzt Kintetsu World Express auf die zusätzliche Kompensation von Treibhausgasen, die bei der Bereitstellung von SAF entstehen. Lufthansa Cargo bietet ihren Kunden eine Auswahl von zehn von der Lufthansa Group kuratierten Klimaschutzprojekten der Non-Profit-Organisation myclimate an, die bei der Auswahl und Gestaltung von Klimaschutzprojekten ausschließlich strengste, unabhängige Qualitätsstandards wie Gold Standard und Plan Vivo anwendet. Mit Hilfe der hochwertigen Kompensationsprojekte werden fossile Energieträger durch erneuerbare Energien oder energieeffiziente Technologien ersetzt. Eine weitere Möglichkeit ist der Schutz gefährdeter Wälder, deren Bäume der Atmosphäre im Laufe ihres Lebens CO₂entziehen, es umwandeln und als Kohlenstoff speichern. Die Menge der durch die Projekte eingesparten Emissionen wird berechnet und kann in Form von Emissionsminderungsgutschriften – so genannten Zertifikaten – in bedarfsgerechten Mengen an Unternehmen weitergegeben werden. Auf der Grundlage der zertifizierten CO₂-Einsparungen bzw. -Verringerungen ist es somit möglich, CO₂-Emissionen auszugleichen, die z.B. im Rahmen des Güterverkehrs entstehen. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Kompensationsmechanismus über hochwertige Projekte nicht nur Klimaschutzmaßnahmen beinhaltet, die nachweislich CO₂ einsparen, sondern die Projekte bringen immer auch einen lokalen Nutzen für die Bevölkerung und die Umwelt. Es werden Arbeitsplätze geschaffen, Infrastrukturen verbessert oder Gesundheitsrisiken gemindert, die Biodiversität geschützt oder Bildungschancen verbessert.